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在調研中，經常聽到某些港航界人士説，要在某個區域內大力發展航運金融。筆者認為，這種説法折射出對航運金融存在認識上的誤區。
先從定義上看，金融指的是資金的融通，指一切與信用貨幣的發行、保管、兌換、結算，融通有關的經濟活動，其核心是跨時間、跨空間的價值交換，所有涉及價值或者收入在不同時間、不同空間之間進行配置的交易都是金融交易。簡單地説，金融就是資金的優化配置過程。航運業是資金密集型産業，所需投資額巨大，投資回收期較長，而且航運産業風險性高，這些特點決定了航運企業很難依靠自身力量進行投資活動。金融可以解決航運企業資金不足和風險等問題，從而促進航運産業的發展。因此，航運金融是圍繞航運業開展的金融業務，是航運企業運作過程中發生的融資、保險、貨幣保管、兌換、結算、融通等經濟活動而産生的一系列與此相關業務的總稱。
不難看出，航運金融是金融機構針對航運業提供的相關金融服務，只是金融機構的一個業務板塊。嚴格地講，航運金融不是一個産業，僅僅是一項業務，因此，相關港航部門在靠近某些港口的地方，大力發展航運金融的提法不嚴謹，更確切地説法應該是在金融集聚區範圍內開展航運金融業務比較合適。
本質屬性上看，在航運金融中，金融是主語，航運是定語。航運金融的發展主體應該是金融部門。因此，筆者建議某些港航系統內的人士千萬不要張冠李戴，“越位”發展航運金融。
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