天津北方網訊：為傾力推進天津港航道建設，加快濱海新區開發開放步伐，本土“百年疏浚老店”——中交天津航道局(以下簡稱航道局)日前緊急調來亞洲最大的耙吸式挖泥船“通途輪”，投入天津港30萬噸航道工程建設。

天航局通途輪在天津港30萬噸航道施工

　　據了解，“通途輪”總長165.7米，船寬30米，型深15米，總裝機功率22320千瓦，載泥量約29830噸，其中艙容20467立方米，最大挖深達90米，均為亞洲之最，堪稱亞洲疏浚旗艦。該輪核心部位泥泵系統由航道局自主研發，多項技術達到國際先進水平。該輪的到來，將加快天津港建設國際深水人工大港的進程，以及天津濱海新區圍海造陸的速度。

天航局通途輪泵艙

　　“通途輪”從6月6日投入天津港航道施工以後，一直在27+000—32+000段緊張施工，每天航行100多公里前往納泥區吹泥。面對平均水深21.36米，泥層厚度1.04米，施工區雜物多，工況複雜等諸多困難，航道局充分整合各類資源，發揮自身人才、技術、管理優勢，不斷改進施工工藝，保證了通途輪施工效率的充分發揮。截至6月14日，通途輪累計完成工程量近27萬立方米，時利率(時間利用率)為99.02%，設備效率發揮良好。

　　在加快工程建設同時，該輪更注重施工與環保並重。“通途輪”主要設備均採用變頻驅動，在施工工程中大大降低了能源消耗和廢氣物排放，所載的泥漿全部吹填到天津港南疆指定的納泥區，形成新的陸域，實現了泥沙的“變廢為寶”。

　　據悉，天津港30萬噸航道工程全長44公里，通航水深為-20.4米。該工程的建設將極大提高天津港的競爭能力，完工後將使得天津港的通航能力達到一個新的等級。(記者吳宏 通訊員楊佳霖 張佳鬱)