東方網記者劉歆6月16日報道：今天，6月份上海私車額度拍賣落錘，最低成交價鎖定55800元，較上月下跌了8200元。作為滬出臺四條新政抑制牌照價格過快上漲後的首次拍賣，價格下跌的結果並沒有出乎意料。就在今天拍賣結束後，東方網記者以買家的身份從幾名黃牛處獲悉，二手滬牌的價格也跟著降價，目前為63000元左右，較前幾日跌價3000元。

　　據了解，在滬四條新政出臺之前，二手車牌價格一向被視為滬牌價格的風向標。不過，黃牛手中的二手車牌價格則是漲多跌少。以本月為例，滬牌最低成交價為55800元，較上月下跌8200元。而黃牛手中二手滬牌，新政公佈前的價格是6.8萬，兩天前的報價為6.6萬，而今天拍牌結束後的最新報價為6.3元。也就是説，新政公佈至今的10天內，二手滬牌跌價5000元，但是目前的二手車牌價格仍比當月最低價高出近8000元。

　　那麼，在新政調控的背景下，上海牌照價格會不會繼續下跌，場內場外交易之間是否還會繼續存在某種關聯？以下不妨先回顧一下近三年滬牌價格的幾次大跳水，從中可見一斑。

　　2012年6月，上海私車額度拍賣結果顯示，最低成交價55800元，平均成交價58227元。此前，滬牌成交價已經連漲7個月。6月拍賣前10天，上海出臺了四條政策，抑制牌照價格上漲過快，限制場外交易因素對牌照價格的影響。

　　2011年11月，上海私車額度拍賣最低成交價為45700元，平均成交價為47635元，跌幅分別為8100元及6373元。當時，上海車牌已經連漲10個月。為此，政府部門連續7個月投放量達到9000張，其中最高月為9500張。在臨近年底時，滬上車牌拍賣價終於出現當年首次大跌。

　　2010年12月，上海私車額度拍賣最低成交價為10400元，平均中標價為15970元，較當年4萬左右的平均價跌去了近3萬元。這個意外的價格令人大跌眼鏡。那一次，車牌額度9000輛，實際參拍人數11224人，拍牌中標率高達80%。當時的業內分析，參拍人數少、中標率高，是導那次時價格走低的主要原因。

　　此外，在2009年的9月，上海車牌的價格也出現了8800元和6731元的跌幅，當月牌照投放數為8500張，投標人數為14906人。綜上不難看出，上海牌照的價格和供求關係、投放數量和投標人數，以及政策調控有著很大的關係。而每次牌照價格出現幅度較大的下跌後，通過2、3個月的調整，還會回到之前的水平，並且呈現出繼續上漲的勢頭。

　　目前，政府部門已釋放出積極信號，不希望車牌拍賣價格高漲，要通過車牌管理抑制小汽車保有量過快增長，緩解交通擁堵的措施還將繼續執行。從近期市場來看，滬四條新政的出臺勢必對抑制滬牌漲價産生積極而明顯的作用。眼下，無論新舊牌照市場，價格都出現了明顯回落。但是，要真正為“滬牌”降溫，仍需要政策進一步明確和細化。據悉，從7月1日起，私車過戶年限延長至3年，限制黃牛炒賣滬牌的一些細則也將隨之明確。場外交易因素對於滬牌價格干擾有望得到抑制。

　　但是從總體的供求關係以及車市的情況來看，剛性上牌的需求仍然是主導車牌價格的主要因素。道路資源和牌照資源的有限性，從很大程度上決定了滬牌價格很可能仍將處在波動性上漲的態勢。有業內人士認為，限制過戶期會使得今後市場內流通的二手牌有所減少，受供求關係影響，反而助推了二手牌的價格。而如果二手牌照額度納入拍賣平臺統一管理，新舊牌照市場則有可能産生新的價格互動。