6月13日，瀋陽市消協有關負責人向媒體介紹，近年來，消費者針對汽車維修的投訴量連年增加。許多不講誠信的汽車維修廠家糊弄消費者，從中牟取不正當利益。（見2012年6月14日《瀋陽日報》）看來，對汽車維修行業患的“病”，也該進行醫治了。

　　從瀋陽市消協有關投訴情況看，汽車維修環節亂象，歸結起來有這樣1幾種“病症”：“小病大治型”。徐先生有一輛奔馳轎車，駕車行駛時發現車輛的車前箱蓋內有些雜音，於是把車先開到鐵西區滑翔地區一汽車修理廠。維修人員檢查後説，發動機旁的一機件出現問題，需要更換，換件加工時費開價5000多元。徐先生把車開到不遠的另一家汽修廠，維修人員檢查後擰緊了一顆螺釘問題就解決了，僅付維修費50元錢；“頭痛醫腳型”。吳先生因自己的吉普車行駛不穩，來到大東區一汽修廠檢查維修。廠方人員説是離合器有故障，花1400多元錢換了離合器總成配件，可修完後毛病依舊，後再次經廠家細檢查後又花了幾十元錢換了兩個火花塞。“又添新病型”。丁女士的車遭雹打後經保險公司到一維修廠維修，“雹傷”雖修好了，但是車後部卻添了一處新碰痕，且有補漆痕跡。廠家最終承認，是維修工移車時碰損的。除上述幾類典型的矇騙消費者行為外，修車時零配件以次充好、以舊充新，收費上隨意定價、漫天要價等現象也很普遍。

　　汽車維修行業所以“發病”，關鍵是近年來私家車擁有量快速增長。以瀋陽市為例，目前汽車擁有量已超過110萬輛，且每天以600至700輛的速度增加，最多時每天逾千輛。從全國看，截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛，民用汽車保有量達到10578萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1228萬輛)，其中私人汽車保有量7872萬輛，私人轎車保有量4322萬輛。與之相伴，汽車維修業市場發展迅猛。一些汽車維修廠家為了牟取不正當利益，利用絕大多數車主“會開車、不懂車”的情況。賺取昧心錢，千方百計欺騙消費者。另一個原因是，相關執法部門對汽車維修廠、維修店的監管嚴重缺位。還有一點是，消費者的維權意識不強。有的車主挨“宰”後，可能會積極向消協投訴，有的則抱著“多一事不如少一事”的態度，甘願“吃啞巴虧”，這在客觀上助長了汽修廠“玩貓膩”。

　　隨著國民經濟的發展，我國汽車保有量的增長，汽車維修業市場發展迅速、競爭激烈，4S店、專修店、快修店、路邊店遍佈城鄉。依法規範和管理汽車維修業行業經營行為，及時整治這一行業的亂象，無疑是一個全國亟待破解的共同課題。