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全球航空業純利今年只有0.5% 仍是微利行業

發佈時間:2012年06月12日 12:40 | 進入復興論壇 | 來源:北京晨報網絡版 | 手機看視頻


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  晨報訊(記者王麗婭)在油價高企、歐洲主權債務危機和經濟放緩的綜合作用下,全球航空業的盈利能力出現下滑,國際航協預計今年的凈利潤僅為0.5%。

  IATA發佈的2012年行業前景報告顯示,2010年時,全球航空業利潤攀至峰值158億美元,凈利潤率達到2.9%。2011年,行業盈利跌至79億美元,凈利潤率僅1.3%。今年,行業盈利繼續下滑,雖然預期可達30億美元,但凈利潤率僅為0.5%。

  國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟指出,和其他行業相比,航空業仍是利潤微薄的行業。而在2012年所預期的30億美元中,中國航空業貢獻的比重不可小視。而中航集團公司總經理、中國國航董事長王昌順則認為:“中國民航業目前的經營形勢可能比2008年國際金融危機時更加嚴峻。中國民航總體是客運好于貨運,國內好于國際,支線好于幹線。”

  而中國東方航空有限公司董事長劉紹勇認為,中國航空市場的潛力巨大,“一個美國人一年平均要坐2到3次飛機,而每4個中國人中,才有1人一年平均坐1次飛機,可見潛在需求是多麼強勁呀!”在同質化競爭的市場環境下,劉紹勇提出希望國內能進行航權政策改革,促進國內航空企業的國際競爭能力,“像東航從北京飛到紐約,因航權限制要倒機,類似的問題在其他航空公司也存在。”

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