天津北方網訊：記者從市建交委獲悉，我國首條成功穿越城市的大直徑線鐵路隧道——天津地下直徑線隧道盾構近日全線貫通，該線連接天津站和西站兩大交通樞紐，將使行經天津站的津秦客運專線和行經西站的京滬高鐵實現對接，形成我國南北走向的鐵路高速客運大通道。據悉，地下直徑線也是本市市域鐵路的重要組成部分，今後本市將加快建設市域鐵路，到2016年全面建成市域鐵路網絡，總通車里程將達1318公里，打造全國特大城市的鐵路樞紐地位。

　　市域鐵路也稱市域軌道交通，就是站間距、速度目標等介於國家鐵路和城市軌道交通兩者之間的一種交通制式。與地鐵和城市輕軌相比，它具有速度快、投資少、審批快等特點，還能實現與國家鐵路幹線的互聯互通，增強城市對外輻射能力。

　　作為本市市域鐵路的重要組成部分，天津地下直徑線今年底主體竣工。明年上半年，將與在天津境內有69.1公里，設有天津站、濱海站和濱海北站的津秦客運專線同步投入運營。年內本市還將陸續開工建設西南環線、南港鐵路、機場引入線和京滬高鐵至西站北聯絡線。目前，西南環線前期工作已經啟動，該工程線路經過靜海縣、西青區、大港、津南區、塘沽臨港工業區，建成後將為本市南部地區提供強大的貨物運輸保障；南港鐵路線路起自萬家碼頭附近，向東南經萬碼南站、減河北站(預留)，向南跨獨流減河後進入天津南港工業區，正線全長43.79公里；機場引入線起自京津城際延伸線機場西線路所，下穿規劃機場大道，于航站樓地下設站，線路全長6.76公里，實現軌道交通與航空運輸的無縫對接；京滬高鐵至西站北聯絡線則位於天津市西部，線路自京滬高速鐵路京津聯線路所接軌引出，終點為天津西站西端津保鐵路曹莊北線路所，建成後將使天津鐵路樞紐的客運功能更加完善。此外，本市還將繼續推進津保鐵路、京津城際延伸線、進港三線和集裝箱中心站等工程建設，完善本市市域鐵路網絡。

　　到2016年，本市市域鐵路總通車里程將達1318公里。市域鐵路網絡的建成，將加強中心城區與各區縣城區、本市與周邊各大城市間的交通聯絡，為市民提供快速、便捷、準時的交通環境，併為有效拉動區域經濟增長打造交通引擎。(記者孔令彬)