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中宇資訊成品油分析師王金濤介紹,如果下調700元幅度,早一天降價,眾加油站將少賺4.7億元左右。中石化、中石油這兩桶油作為國內成品油銷售的主力,根據兩公司季報,其汽油日産量分別在10萬噸和7萬噸左右,柴油産量在21萬噸和17萬噸左右,照此計算,早降價一天,他們將少收入3.85億元左右。
調整燃油附加費成為出租車、航空等行業應對油價波動的重要手段。6月1日國內航空燃油銷售價格每噸下調467元。隨後山東航空、東方航空等5日起將800公里(含)以下航段燃油附加費下調10元,800公里以上下調20元。
而3月20日國內油價上調後,為緩解出租車運營壓力,北京、大連、深圳等多個城市上調出租車燃油附加費。5月10日油價下降後,僅深圳出租車燃油附加費下調1元,其他城市卻不願“跟跌”。如今油價二度下調,國內出租車燃油附加費能否“瘦身”成了消費者的關注焦點。
國家發改委有關負責人表示,油價下調之後按道理應該降燃油附加費,但是最終是否降,還是要由地方政府來定。
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