劈波斬浪的“大洋一號”在7級風，4米浪的地中海上一路向西航行

　　6月6日“大洋一號”繼續向西行駛，逐漸靠近島國馬耳他海域。站在船舷左側可以隱約看到馬耳他海岸的峭壁與城市。

　　一早醒來，已經能透過住艙的舷窗看到一些大型船隻，並和我們同一方向，直布（奔？）羅陀海峽。此時，我的手機收到了短信；“外交部領保中心祝您平安！請遵守馬耳他法律……”，並告知了大使館電話以便聯絡。讓人感覺，不管走到哪，祖國都在時刻牽掛著她的人民。同時，又收到中國移動的短信告知電話資費，及如何使用可以享受相應的優惠，所有收到的短信幾乎都是廣告，看來不管走到那裏，也不會被強大的商業網絡所遺漏。自6月2日離開塞浦路斯的利馬索爾後，這是第一次有了手機信號。手機有了信號，一些科考隊員又涌向甲板發短信、打電話，儘管費用讓人肉痛。

　　為了提高現場作業技能並保證操作安全，今天，開始了科考隊員第二航段安全作業、設備操作及樣品管理規定及描述等方面的業務培訓。培訓分為專業組、分崗位或分儀器設備，以小組為單位進行學習。從首席科學家武光海到各個科考項目負責人，從上午8點半到下午4點，分別進行了各科目的講解。新上船的科考隊員穿戴整理地在後甲板上開始學著打繩扣。

　　此時，海面上風浪逐漸加大，從駕駛臺得知，目前的風強為7級，浪高4~5米，面向船頭迎風站立就連呼吸也變得有些吃力。有些隊員已經有了暈船的徵兆，開飯時餐廳裏就餐的人明顯減少，估計廚房大師傅的炸豬扒剩了不少。我已經有多次出海的經驗，再加上小腦發育不全，所以對於暈車暈船這種事比較遲鈍，這點風浪我還能抗。在船上，這幾天只要一齣自己的房間就會帶上相機，就連飯後散步也不例外。在落日的余暉下，海浪撞擊著船頭，掀起大片的水花，如炸裂開的積雪，在夕陽的映襯下顯現著耀眼的金黃。調焦、測光、按動快門，這美麗的瞬間永遠凝固在了我的相機裏。（中國海洋報記者 黃冉）