新華網青島３月９日電（記者　張旭東）記者９日從在青島舉行的中國大洋２６航次工作協調會上了解到，由“大洋一號”船執行的中國大洋２６航次，計劃于４月１８日在海南三亞起航，預計執行全部航次需３８０天。

　　據大洋２６航次組織實施單位國家海洋局第二海洋研究所介紹，中國大洋２６航次計劃分為９個航段，計劃在西北印度洋安排１個航段，北大西洋安排１個航段，南大西洋安排３個航段，西南印度洋安排４個航段。這個航次將以多金屬硫化物資源和生物資源調查為主，兼顧相關區域生物、環境和基礎科學調查。

　　國家海洋局北海分局副局長劉心成在中國大洋２６航次工作協調會上介紹，由於“大洋一號”執行大洋科考回港時間短，國家海洋局北海分局在“大洋一號”執行中國大洋２２航次途中就組織編擬了修理工程單，２０１１年１２月２５日完成了修理招標，２０１２年１月５日船進入上海閔南船廠修理。

　　“這次‘大洋一號’船總共修理３５０項，包括塢修２８項，甲板修理１０４項，輪機修理１７１項，增改裝７項和追加工程４０項。目前，這些項目均已修理完畢，通過了船檢驗收並獲得了船檢證書。”劉心成説。

　　據了解，增改裝項目主要包括應急配電板換新，應急發電機組換新，工作艇換新，主機曲軸箱油霧濃度報警換新，以及冰庫重新裝修、古野進口雷達換新和救生筏吊換新等。

　　據介紹，為做好中國大洋２６航次船舶保障工作，國家海洋局北海分局已經確定１５６人為參航人員，其中５３人為後備人員。這個航次船長依然由曹業政和甄松剛輪換擔任。

　　據了解，在中國大洋２６航次中，科考隊員將通過多波束、磁力和重力等手段獲取熱液區地球物理資料；憑藉電視抓鬥、中深鑽和拖網等儀器，獲取硫化物、岩石和沉積物等樣品；利用水下機器人（ＲＯＶ）拍攝熱液噴口區錄像和照片並獲取噴口區樣品。

　　“大洋一號”是我國大洋科考的功勳船。２０１０年１２月８日至２０１１年１２月１１日，“大洋一號”圓滿完成了中國大洋２２航次環球科考，經歷９個航段，穿越印度洋、大西洋和太平洋三大洋，航程６４１６２海裏，船舶主機累計工作達９８４５小時。