雖然啟東與上海之間的直線距離只有約50公里，但因受制于長江天塹，上海人去啟東，遠不如去較之更遠的蘇錫常來得勤快。去年12月24日，一橋飛架，崇啟大橋通車，啟東成功融入上海“一小時經濟圈”，從啟東驅車到上海高橋碼頭僅需40分鐘左右，到浦東國際機場僅需50分鐘左右。啟東的小青菜，從田間起菜到擺上上海的貨架，僅需兩個小時。

　　不少精明的上海人開始意識到啟東樓市的發展潛力，他們發現，與上海每平方米2萬元出頭的均價相比，花三分之一的價錢就能在啟東買到品質不錯的樓盤，而且啟東不限購。啟東樓市開始上演“後來者居上”的故事。

　　大橋通車顯現同城效應

　　啟東是我國沿海最早開放的地區之一，如今早已成為中外客商投資的沃土、創業的樂園、發展的福地。崇啟大橋通車之前，前往啟東需繞行蘇通大橋，時間約三個小時。如今，啟東與上海真正成了近鄰。一座大橋，不僅改變了啟東的交通面貌，更加凸顯了啟東毗鄰南北大通道的區位優勢。

　　據了解，未來啟東的地域面積將拓展到120平方公里，人口預計將增加到200萬。人口導入帶來的是房地産市場強勁的需求和發展潛力。有關行家認為，崇啟大橋通車讓啟東從原來的上海“後花園”變成“前客廳”，同城效應明顯。有一個比喻很形象：沒有崇啟大橋，啟東只是“上海北”；有了崇啟大橋，啟東就成為“北上海”，意義不同尋常。

　　未來十年迎黃金髮展期

　　對啟東樓市來説，一大利好消息是，啟東沒有樓市限購政策，這對不少被限購的上海家庭來説，産生了置業啟東的衝動。業內人士分析認為，啟東屬於“潛力股”，大橋開通意味著啟東樓市的上升通道已打開。崇啟大橋是啟東發展最好的“名片”，再加上産業發展、人口導入，都會對啟東的房地産業産生強有力的支撐。

　　啟東與上海對接後，整個上海北部區域和江蘇都可以實現聯動。如果能夠利用好上海的金融、航運、貿易和資金等優勢，啟東房地産發展尤其是土地升值可期。今後十年，江蘇沿海地區尤其是南通和啟東，將迎來樓市發展的黃金時期。

　　多家品牌房企進駐啟東

　　品牌房企對啟東的關注最為熱切。恒大、中邦、綠城、新湖、上海置業等多家實力房企早在幾年前就已謀劃並進駐啟東。恒大地産在啟東圍海造田近600萬平方米；中邦置業拿下啟東“城中城”綜合改造開發項目；綠城獲得啟東城東板塊項目，佔地約16.27萬平方米；上置集團在啟東濱海新城項目用地面積7.7萬平方米，總建築面積約15萬平方米。

　　品牌房企帶來的不僅是産品系列和配套建設，更帶來高品質的居住文化，在當地市場的吸引力指數明顯處於高端。在啟東，單價每平方米七八千元就可以買到不錯的新盤，不到上海普通新盤成交均價的三分之一。很多上海的退休夫妻將市區老房子出租，再到啟東買房；不少在上海務工的啟東人也開始回啟東買房。未來兩到三年，啟東有望成為上海人周邊置業的主要目的地之一。(賀理銘)