日前，東風雪鐵龍品牌部總經理潘家年接受媒體專訪，這是他擔任這一重要職位以來第一次面對公眾，他對東雪的三年規劃要點進行了闡釋，包括其渦輪增壓及微混技術發動機的引進。同時也宣佈該品牌將於年底推出一款全新的全球戰略車型，競爭對手鎖定一汽大眾速騰。

　　自五一開始，神龍旗下的東風標致和東風雪鐵龍品牌正式進行整合，神龍商務部副總經理魏文清由於掌管雙品牌的營銷工作，不再兼任東雪品牌部總經理,而是由原東雪銷售部部長潘家年接替，他將直接管理市場部、銷售部、服務部三大部門。此次潘家年首次公開露面，表示希望東雪及東標能協同減少內耗，為歐係市場份額的增長做足準備。潘家年指出，即便現在成立了公共部門，東雪及東標仍在保持獨立運轉及品牌差異化。在此基礎上，希望能夠增加東雪及東標在市場上的“協同效應”。“歐係車在未來三五年內會迎來更大的發展機會，我們希望兩個品牌加強區域和價格的管理，減少內耗，增加一些協同性。”潘家年稱。

　　潘家年稱，新動力總成全面升級和新産品投入將是神龍三年戰略規劃的核心內容。到2015年之前，東雪將推出EP、EB、EC三大系列6款全新發動機、STT微混技術以及兩款全新變速箱，年底更是會引進EP系列渦輪增壓發動機。潘家年介紹稱，EP渦輪增壓發動機是PSA與寶馬合作開發的全新一代發動機，採用了“AllWithT”全時全路況設計理念，不只是強調技術數據，而是充分考慮真實的駕駛環境，尤其是城市路況，低速高扭，增加發動機自身的穩定性與可靠性，降低後期維護成本，而且該款發動機也將實現對新能源技術的兼容，如啟動停車系統、插電式混合動力系統等新能源技術。

　　今年，東雪除了推出全新世嘉外，少有地還規劃了年內第二款重磅車型的上市。潘家年表示，直到2015年，每年有1-2款全新車型投放市場，而年底將推出的PSA全球戰略車型，定位於M1+市場，即世嘉與C5之間。據了解，新車將選擇于中國進行全球首發，該車型將搭載EP6發動機，競爭對手鎖定大眾速騰、豐田卡羅拉、本田思域等車型，而在中國，此細分市場的車型年銷量接近百萬輛。