5日,電動擺渡車正緩緩行駛在車流密集的機動車道上。　本報記者　陳文進　攝

　　本報濟南6月5日訊（記者　董從哲　楊傳忠）　千呼萬喚下，濟南長途汽車總站和火車站之間的“擺渡車”終於有了眉目。5日，天橋區舉行市民座談會，並開行兩輛車供市民代表體驗，可擺渡車當天下午便被濟南市交通運輸局叫停。後者認為，擺渡車上路存在安全隱患，不符合相關規定。

　　5日上午，天橋區打摩辦（依法打擊非法營運摩的領導小組辦公室）就擺渡車開行問題舉行座談會，邀請市民提建議。

　　“我們為了運行擺渡車，專門成立了富祥天成公司，進行了大量工作。”天橋區有關人士在會上介紹，富祥天成公司引進了10輛電動觀光車，每輛可乘坐14人，時速在25公里以內，票價預計在2--5元之間。

　　據了解，天橋區內長途汽車總站和火車站間的“黑摩的”一直困擾著城市管理。近年來，陸續有人大代表和政協委員提出了兩站之間開行擺渡車的設想，引起廣泛關注。今年5月底，天橋區公開展示擬投入運行的電動擺渡車，擺渡車“成行”似乎指日可待。

　　然而，天橋區的座談會剛開完，當天下午，濟南市交通運輸局便召開媒體通氣會，叫停了擺渡車。

　　“這種多在景區使用的電動車，不符合客運營運車輛技術標準，按國家規定是上不了城市道路的。它不是全封閉的，與各種客貨車輛混行，很不安全。”交通運輸局運輸管理辦公室主任劉志説。

　　“開行擺渡車是便民的好事，但一定要合法、安全。”劉志表示，不少擺渡車駕駛員是原來的黑摩的司機，雖經過了一定的崗前培訓，但沒有客運上崗資格證，“擺渡車只要收費就屬於經營性質，只有配備符合安全管理標準的車輛和人員，才能從事道路運輸經營活動。”劉志説。

　　交通運輸局還表示，通過現有公交車輛的加密和線路的調整，就能解決旅客的換乘問題，沒必要再開行擺渡車。

　　對此，天橋區打摩辦副主任陳剛説，如果交通部門能解決問題，擺渡車就沒必要了，可以不運營。

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