讀者聲音

　　市民董先生反映：我是楊復線輪渡的常客。黃浦江輪渡是一些騎自行車和助動車者往返浦東和浦西的主要交通工具，同時，一些在豫園、外灘觀光的遊客，也會選擇楊復線前往浦東濱江大道。雖然輪渡客艙內張貼有禁煙標誌，但部分乘客還是置若罔聞，照樣吞雲吐霧，污染環境。

　　記者隨訪

　　本報記者 馬松

　　據了解，目前在黃浦江市區段運行的輪渡線共有18條，除東金線外，其餘17條均允許人力和電動自行車上船。其中13條使用非空調、非封閉客艙船隻的航線，還允許燃油和燃氣助動車擺渡。

　　市輪渡有限公司客運經營服務部負責人表示，這13條航線禁煙控煙形勢確實較為嚴峻。一些上下班集中的班線，如金定線、民丹線和其秦線，更是吸煙“重災區”。5月6日下午，記者在楊復線輪渡上看到，客流僅三成左右，但吸煙者不少。兩位遊客悄悄議論：“怎麼上海的輪渡可以抽煙！ ”

　　事實上，早在1987年，管理部門就已發文，要求在客艙內控煙、禁煙。上世紀90年代，輪渡公司曾出資在社會上招募了一批退休職工，上船擔任控煙勸導員，並對屢教不改的違規乘客進行過經濟處罰。但由於缺乏法律依據，罰款行為遭到質疑，不久便被叫停。

　　2010年3月1日起施行的 《上海市公共場所控制吸煙條例》，將公共汽車和電車、出租汽車、軌道交通車輛和客渡輪等公共交通工具明確列為禁止吸煙的區域。輪渡公司專門為船員製作了印有“控煙勸導”字樣的工作服，並在客艙多處張貼禁煙標誌，還通過廣播宣傳禁煙，但效果甚微。

　　記者採訪時，許多乘客呼籲，既然地鐵、公交車和火車都能嚴格實行禁煙規定，那麼同樣作為公共交通工具的渡輪也不能例外。這除了需要乘客自律外，管理部門必須加強宣傳教育，提高執法能力，使“渡輪不準吸煙”的規定像“地鐵不準吸煙”一樣作為常識深入人心。只要我們持之以恒，“渡輪無煙”一定會成為美好的現實。