據新華社電搭載著我國“蛟龍”號載人潛水器的“向陽紅09”試驗母船昨天從江蘇江陰蘇南碼頭起航，奔赴馬裏亞納海溝區域執行“蛟龍”號7000米級海試任務。這將是人類首次載人深潛7000米級海試。

　　馬裏亞納海溝最大深度達1萬多米，本次海試地點位於密克羅尼西亞專屬經濟區內。“向陽紅09”船將經過大約一週航行，在這裡開始7000米級海試。

　　據介紹，“蛟龍”號7000米級海試目標是通過數次下潛試驗，充分考核潛水器在7000米深度下的各項功能與作業性能。同時進一步鍛鍊和培養中國載人深潛隊伍，為下一步開展實際應用奠定基礎。

　　伴隨“向陽紅09”船同行的我國“海洋六號”科學考察船前期已對海試區域進行了專項調查。

　　據了解，“蛟龍”號7000米級海試將是我國深海技術發展、挑戰深海極限新的里程碑。自2011年8月成功完成5000米級海試以來，“蛟龍”號已先後完成了維護維修、技術改進與水池試驗等準備工作，進一步提高了作業性能和適應複雜環境的能力。

　　難點

　　要戰勝低溫和巨大水壓

　　去年我國成功進行了5000米級海試，深度增加2000米的概念是什麼呢？“蛟龍”號總設計師徐芑南説，2000米深度意味著每平方米2000噸壓力，7000米就是每平方米7000噸壓力。同時，5000米深度海水的水溫在2攝氏度左右，而7000米深度時進一步下降到1.5到1攝氏度左右。低溫和巨大的水壓，意味著新的考驗和新的挑戰。”

　　海試指揮小組副組長金建才説，深度增加2000米，潛水器面臨的不確定因素增加了很多。此外，馬裏亞納海溝區域已知的海水、海底、海流等資料都比較少，也在一定程度上增加了海試的未知因素。

　　據新華社電