現場施工人員正在進行最後一片鋼箱梁的吊裝、拼接工作。

　　5月31日，記者從中國二冶昭烏達新建立交橋工程項目部了解到，經過18天的吊裝、組拼、焊接，呼和浩特市昭烏達路新建立交橋鋼箱梁中間部分具備了合龍條件，31日正式合龍。

　　5月31日17時10分許，記者來到了昭烏達路新建立交橋，在此處記者看到，馬路中間部分地段用隔板圍了起來。現場施工人員正在進行最後兩片鋼箱梁的吊裝、拼接工作。採訪中記者了解到，昭烏達路新建立交橋建成後，對於緩解此處交通壓力將起到一定的作用。

　　在新建立交橋施工現場中國二冶昭烏達新建立交橋工程項目部付經理堅定地對記者説："在跨線橋施工現場，我們已經立了牌子，我們向呼市人民承諾，跨線橋主橋輔道將在7月底通車，我們一定會盡最大努力實現承諾。"

　　那麼，目前該跨線橋施工進展如何？對此付經理表示，跨線橋中間部分的鋼箱梁經過18天的吊裝、組拼、焊接在5月30日已經具備合龍安裝條件，5月31日正式進行合龍安裝。"道路工程施工南側正在進行路基土方回填，北側正在施工擋土墻，同時道路南側和北側還在進行防撞墻的施工。在6月底進行橋面鋪裝，確保7月底通車。"付經理説，6月15日南二環鋼箱梁支撐系統將全部下架，道路兩側可正常通車。

　　伴隨著跨線橋施工的推進，市民們對於跨線橋完工後，機動車如何行駛也頗為關心，對此現場不少市民開始津津樂道地聊起了這一話題。

　　採訪中，家住萬豪長隆灣澤園1號樓的市民胡先生表示，他家住在金橋濱河北路，這段時間每天上下班都為走這條路而犯愁，看著這即將建成的跨線橋他心裏非常高興。對於這跨線橋通車後如何通行他有自己的看法，胡先生認為，這座跨線橋建成後，南北直行方向的車輛應該直接上橋行駛，不能從橋下通行，東西方向的車輛只能從橋下通行。從北行駛而來如果不是直行的話，那麼這些車輛只能右轉不能左轉，這樣也是為了不與東西方向直行或是右轉的車輛"打架"。

　　對此，家住南茶坊、單位在金橋新市區的市民楊女士則認為，建設跨線橋就是為了緩解交通擁堵的壓力，為此應該讓車輛任意選擇行駛，南北方向的車輛想上跨線橋也可以，不想上跨線橋可以從橋下行駛，可以在橋下安裝信號燈，讓過往車輛按信號燈的指示行駛。(徐鴻)