一直被指責收費標準過高的華南快速幹線一期終於要降價了！隨著廣東省高速公路從今天零時起統一收費標準，廣州華快一期也將執行相對低的收費費率，收費普遍降低50%，一些短區間的收費甚至降低60%，如不少小車主常走的黃埔大道到土華段，收費從原來的10元降到了4元。

　　今日零時起下調收費

　　根據國家五部委的要求和統一部署，廣東省所有高速公路自2012年6月1日零時起實施統一收費標準。收費標準統一如下：收費費率按四車道0.45元/車公里、六車道以上0.60元/車公里執行，一至五類車收費系數分別為1、1.5、2、3、3.5等。據此，今日共有7條高速路下調收費，貫穿廣州城區的華快一期位列其中。

　　“我們已經接到省交通主管部門的通知，將實施新的收費費率，在技術方面我們也已經做好了相應的準備工作。”昨日華快方面表示，其所在廣州區域將與廣東中片區在6月1日零點實施並網，完成系統切換，同時將按照省裏要求的最新費率進行收費。屆時，華快將與廣東珠三角各高速公路連成一片，市民出行將更加方面。

　　收費標準過高一直讓華快備受詬病。從黃埔大道入口到土華區間不足8公里，但華快按一期全程收費10元，平均每公里1.25元，是核定的雙向6車道及其以上0.60元/公里收費標準的2.08倍。

　　華快方面有關負責人表示，調整後，華快一期收費普遍降低50%，一些短區間的收費甚至降低60%，如黃埔大道到土華站，原先收費是10元，將降到4元。至於收費站價格標牌等，可能需要花三五天時間進行更換。

　　“我們心裏完全沒底。”昨日華快有關負責人指出，收費標準下調後，預計華南快速的經營將面臨巨大壓力，保證按期歸還銀行貸款、維持原有服務水平都將十分艱難，但華快並沒有透露其每日車流量及詳細運營情況。

　　而在一些車主看來，此前華快收費是出了名的貴，降低收費更加符合廣大車主的利益。市民陳先生就指出，“很多人因為價格貴，不捨得走華快”。

　　華快高收費曾備受詬病

　　華南快速幹線一期1999年開通，全長15.6公里，北接廣汕公路，南連番禺區，總投資2.59億美元，全線共設置廣園、中山、黃埔、新洲、土華等6個收費站。據報道，華快方面曾表示，華快一期當初設計流量每天16萬輛次，實際上還沒有達到。

　　華快一期從2005年起執行現行的高收費標準，也就是從那時起，矛盾日益凸顯。近幾年來，時常有人大代表、政協委員呼籲華快調整收費，官方也反復提出設想或建議，但始終未果。

　　廣東省政協委員高海生曾提出，華快一期橫貫廣州城區核心區域，理應成為交通大動脈，但其亂收費且收費高，導致眾多車主易道而行，給周邊其他道路增加運輸壓力，加劇了道路的擁擠，可以説“一條華南快速綁架了一個城市”。