本報訊 從5000米到7000米，海試增加了2000米深度，因此對潛器性能的要求更高。經過一年的準備，“蛟龍號”究竟有哪些新變化？為了7000米深潛做了哪些準備？“蛟龍號”海上試驗總指揮劉峰對此進行了介紹。

　　劉峰表示，根據5000米海試最後的結果和所獲取的經驗，“蛟龍號”完成了部分技術改進及新設備安裝。首先是完成了潛器各系統的維護和保養，其中包括結構、密封面、蓄電池、電器設備、管路、機械手、聲學與控制系統、生命支持系統等的檢查維護與保養。其次是完成了潛器的技術改進，包括底部支架修復、液壓系統改進、視頻系統完善、超短基線換裝、油漆重新噴塗以及採樣籃、艙內顯控、聲學系統的完善和GPS系統加裝等。

　　此外，“蛟龍號”還進行了承壓部件打壓試驗和水池試驗。劉峰介紹，“蛟龍號”先後進行了結構件、空腔設備、充油設備、水密電纜和接插件等部件的打壓試驗，並進行了28次水池試驗，其中包括3次5小時全流程、2次8小時全流程試驗，遠超《實施方案》規定的次數。全流程試驗均實現無故障運行。

　　劉峰介紹，5月28日，中國大洋協會辦公室和中船重工集團科技部對潛器本體系統進行了聯合出航檢查，認為潛器準備工作滿足出航要求。另外，根據出航檢查結論，目前7000米海試準備比以往每次都更充分，技術、裝備、組織等均已具備海試出航條件，可以按計劃起航。

　　據介紹，6月3日，已搭載“蛟龍號”的 “向陽紅09”船將從江陰起航赴7000米試驗海區，並在那裏與6月2日從廣州出發的海洋六號船，共同編隊進行海試。海試預計從6月10日至7月2日，將分別完成5000-6000米下潛2至4次，7000米深度下潛2次，計劃7月中旬前回到祖國。 （本報特派記者 隋 峻）

　　作者：隋 峻