新一代S級假想圖

　　新浪汽車海外車訊：代號W221的現款奔馳S級已上市7年，新一代將在明年面世。寶馬和奧迪近年為奔馳施加了不小的競爭壓力，奔馳表示將竭盡全力傾其所能地研發新一代S級，希望藉此找回豪華車市場領頭羊的位置，從而令我們對新車的發展方向充滿興趣。

　　新一代S級將用全新研發的9G-Tronic九前速自動變速箱替代現款的7G-Tronic七前速自動變速箱

　　雖然奔馳已經表達了對S級的信心，但並未透露新車的技術發展方向和規格。據意大利媒體透露，新一代S級將用全新研發的9G-Tronic九前速自動變速箱替代現款的7G-Tronic七前速自動變速箱，從而在規格上壓倒奧迪和寶馬的八前速自動變速箱。前進擋數量的增加有助於提升奔馳S級的燃油經濟性，同時也令動力輸出更順暢更安靜。

　　這臺變速箱將採用縱置佈局，能夠與入門級柴油機到旗艦汽油機的所有S級動力配套。不僅能夠適應後驅和四驅系統，甚至也將用於混合動力系統。這臺九前速自動變速箱在借助S級推出之後，也將在奔馳旗下的其它車係中逐步更換現有的7G-Tronic。

新一代S級假想圖

　　新一代奔馳S級將擁有不少於四種車身，首先是標準版和長軸版的四門轎車車身；其次是替代現款CL的雙門轎跑版，但不再稱為CL；第三款是與60年代和70年代的600 Pullman相近的超豪華版本，該車將填補邁巴赫留出的市場空間，將萊斯萊斯和賓利作為直接競爭對手，並直接將Pullman作為獨立車係推出，淡化與S級的聯絡；第四款可能是基於Ocean Drive概念車(2007年北美車展首發)發佈的四門敞篷版，預計該車的售價將在標準S級之上，這將開創新的細分市場。

　　預計新一代奔馳S級將在明年春季開幕的日內瓦國際車展全球首發。(Miura)