新華網南寧５月３０日電（記者 程群）預計投資６００多億元，規模達千萬噸的廣西防城港鋼鐵基地項目日前全面開工。距離防城港幾百公里的廣東湛江，已獲批的湛江鋼鐵基地項目也將於近期開工。兩大千萬噸鋼鐵項目的陸續獲批開工，標誌著中國鋼鐵産業在結構調整和發展方式轉變上邁出重要一步。

　　記者在防城港鋼鐵基地項目現場看到，項目所需使用的大部分土地已被平整，各式施工設備正在忙碌，現場一派繁忙景象。根據批復要求，廣西防城港鋼鐵基地項目建設規模為年産鐵８５０萬噸、鋼９２０萬噸、鋼材８６０萬噸，總投資為６３９．９億元。湛江鋼鐵基地項目建設規模為年産鐵９２０萬噸、鋼１０００萬噸、鋼材９３８萬噸，總投資為６９６．８億元。

　　鋼鐵産業是中國國民經濟的重要基礎産業，同時也是實現工業化的支撐産業。中國鋼鐵産量從上世紀末已經連續多年位居世界首位，但鋼鐵産業的技術水平和物耗與國際先進水平相比仍有差距。

　　據中國鋼鐵工業協會對重點大中型鋼鐵企業的統計，今年一季度，鋼鐵業實現利潤負１０．３４億元。

　　“中國鋼鐵行業當前正面臨嚴峻挑戰，防城港鋼鐵基地項目將成為優化鋼鐵産能和佈局的標誌性工程。”武漢鋼鐵（集團）公司總經理鄧崎琳對記者説。

　　防城港項目産品主要是熱軋薄板、熱軋寬厚板、冷軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、冷軋硅鋼等國內大量需求的優質鋼材，以及國內尚不能生産或尚不能滿足國民經濟發展所需而依靠進口的高端鋼材。

　　中國鋼鐵工業“十二五”發展規劃指出，中國鋼鐵工業佈局調整進展緩慢，“北重南輕”的佈局長期未能改善。規劃指出，未來要優化産業佈局，抑制産能過剩地區的盲目擴張，建成湛江、防城港鋼鐵精品基地，從根本上解決“北鋼南運”問題。

　　防城港鋼鐵基地項目的業主是廣西鋼鐵集團有限公司。其中武鋼以現金出資，佔８０％股比，廣西壯族自治區國資委以持有的柳鋼集團經評估審計後的全部凈資産出資，佔２０％股比。

　　業內人士指出，武鋼憑藉防城港項目，其“深居內陸”的佈局終於有了出海口，其交通和區位優勢將極大凸顯，同時也能降低武鋼的物流成本。建成湛江、防城港鋼鐵項目，將徹底改變東南沿海鋼材供需矛盾。

　　在淘汰落後産能的基礎上，實現鋼鐵産業的結構優化升級，這回應了市場對鋼鐵産能過剩的擔憂。國家發展和改革委員會日前表示，近期核準的廣東湛江、廣西防城港鋼鐵基地項目建設均以壓縮鋼鐵産能為前提：廣東累計壓縮粗鋼産能１６１４萬噸，廣西和武鋼累計壓縮粗鋼産能１０７０萬噸。

　　為實現産能的優化升級，這兩個項目都在設計中選用了高效節能的工藝設備，力圖實現資源的最大循環利用。按照批復要求，防城港鋼鐵基地項目將提高自動控制水平，降低能源消耗。

　　鄧崎琳介紹，項目將建成“技術一流、産品一流、環保一流、管理一流”的最具國際競爭力的現代化大型鋼鐵企業。

　　廣西壯族自治區主席馬飚在防城港鋼鐵基地項目開工儀式上説，防城港鋼鐵基地項目是國家鋼鐵産業佈局調整轉型升級的示範項目，是國家新一輪西部大開發的重大工程，同時也是廣西北部灣經濟區全面開發開放的標誌性工程。