5月24日，湛江千萬噸鋼鐵項目獲批，湛江市長王中丙走出國家發改委大門時，忍不住親吻項目獲批文件，這個場景經照片定格後，迅速在網絡上廣為傳播，引起百姓熱議。（5月29日《南方都市報》）

　　在國家發改委門前親吻批復文件，對於堂堂一市之長來説似乎有失體統。但畢竟，湛江作為發達省份的欠發達地區，700億元的鋼鐵項目意義非同尋常。更何況，該項目先後五次上報，歷經三十年才最終獲批，更是來之不易。

　　不過，市長吻文件之喜，更源自“跑部錢進”的艱難。在返回的航班上，湛江市長百感交集，“從湛江上北京，從北京回湛江，像這樣匆匆來去、往返、奔波，已記不清有多少次。”

　　中國鋼鐵工業協會副秘書長李新創透露，鋼鐵業現有産能可能已超過年産9億噸水準，去年國內鋼材消費加上出口不足7億噸，産能與消費之間有明顯落差。前不久媒體報道，一公斤鋼鐵的價格抵不過一棵白菜。在這樣的背景下，鋼鐵行業內對湛江、防城港兩個項目的最終獲批普遍有一種惋惜的聲音——“也許錯過了最好的時期”。公眾很自然地會提出這樣的疑問，如果不去跑，不合時宜的鋼鐵項目還會獲批嗎？

　　哪些項目應該上，哪些資金應該投，本應基於理性的決策考量。跑部錢進，會哭的孩子有奶吃，很可能干擾決策的科學性，剝奪了其他地方的發展權益。同時，也容易滋生腐敗。前國家審計署審計長李金華曾如是解讀“跑”字，“跑是一個足字旁，還有一個包，要帶包去跑。誰跑得多，部委情況了解多，就可能多獲得一些撥付款”，其背後癥結值得反思。

　　歸根結底，“跑部錢進”亂象産生的最根本原因，是“權力部門化”“部門利益化”所導致的財政支出隨意性。對此，一方面要儘快為財政轉移支付立法，建立科學規範的政府間財政轉移支付制度；同時，加強對部委權力約束，審批程序和依據向人大、媒體公開，接受監督；建立決策項目績效考核，遏制隨意批條的利益衝動。唯此，才能避免出現“市長很開心、公眾很憂慮”的尷尬。