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天津北方網訊：“現在消費者到4S店，進門就有銷售人員接待，服務無微不至，這種完善的服務體系可不是一開始就有的。”近日，本報“津門汽車老店”評選活動記者來到天津交通五站4S店，董事長張文武説，天津交通五站十年風雨見證了津城車市服務體系的建立。
張文武介紹，天津交通五站4S店成立於2002年，當時4S店很少，車市完全是賣方市場，4S店只要有車就不愁銷售，因此當時天津所有4S店都沒有對服務環節給以足夠重視。到2006年，天津4S店數量激增，天津一汽4S店從原來的2家增至17家，同檔次品牌4S店達到近30家，車市開始轉向買方市場。
張文武回憶道：“當時車市很亂，不少4S店相互壓價，惡性競爭現象嚴重。”
在此背景下，天津交通五站成立客服部，了解客戶需求，推出新的銷售項目。一站式上牌、新車保險、保險理賠、精品銷售、二手車置換等服務項目切實解決了用戶用車的後顧之憂，店中銷售量以每年20%的速度遞增，店中維修場地從1200平方米增建到3000平方米，售後服務人員也從30人增加到80人。服務利潤與銷售利潤從最初的2:8發展到6:4。
如今，交通五站從要求銷售顧問一天要賣兩輛車變成一天只賣一輛車，目的就是更好地提升客戶滿意度。“同檔次車型在質量相差無幾的情況下，哪家店服務做得出眾，哪家店就可以左右逢源。”張文武説，這種拼服務的觀念已經深入津城4S店。(記者宋雪飛劉京珂)
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