中國保監會最近發佈《關於加強機動車輛商業保險條款費率管理的通知》，明確規定保險公司不得以放棄代位求償權的方式，拒絕對機動車損害進行賠償。這意味著，車險理賠中被譽為“霸王條款”的“無責不賠”將被叫停。

　　“無責不賠”條款被叫停

　　車輛在交通事故中受損，車主無責的情況下，若肇事方拖延賠償，多數保險公司也會以“無責不賠”為由拒絕賠償車主。

　　對此，《通知》明確規定，因第三方對被保險機動車的損害而造成保險事故的，保險公司應行使代位求償權，先行向車主支付賠償款，然後向事故責任方或責任方所在的保險公司追討保險賠償金，不得以放棄代位求償權的方式拒絕履行保險責任。

　　這將最大限度地讓受損車主及時得到賠償，將車主之間的問題交由保險公司解決。

　　業內人士表示，代位求償權是《保險法》明確規定的條款，早在2003年就已引入車險賠付，只是以前並沒有強制規定。保監會此次《通知》的要求，意味著代位求償權成為保險公司必須履行的責任，今後，保險公司在進行車險賠付時，將面臨成本上升、資金流轉等一系列壓力，行業競爭或將進一步加劇。

　　保額將按實際價額核定

　　《通知》還叫停了車險理賠時“高保低賠”的慣例。在過去，機動車投保商業保險時，是按新車價格進行投保，而理賠時卻按照舊車的實際價值進行。對此，《通知》規定，車損險投保時，將按被保險機動車的實際價值進行確定，由保險公司和車主雙方協同約定保險金額。這將使使用年限較長的車輛在投保時享受相對實惠的價格。

　　《通知》還對不同的保險公司規定了差別化的車險産品開發機制，同時建立商業車險的退出機制，如果保險公司上一年度償付能力充足率低於150%，或連續兩個會計年度綜合成本率高於100%，保監會則將禁止公司自擬商業條款。

　　■解釋

　　代位求償是指若肇事方不願賠償或配合，投保人可將追償權轉給自己投保的保險公司，此時無責任方所在保險公司可以先行向投保人支付賠償款，然後再向有責任方或其所在保險公司追償保險賠償金。

　　據新京報