本報5月29日訊(記者陳偉)今年5月初,槐蔭區營東社區實行了交通微循環,以緩解交通擁堵。可是,一到早晚出行高峰,小區裏的微循環仍然有些混亂。為此,5月29日,營市街街道聘請轄區7位居民當“路長”,也就是社區裏的交通協管員,負責對亂停放、逆向行駛等行為進行規勸。據介紹,這在濟南尚屬首次。

　　29日早8點,記者來到營市東街北口。在路口處,記者看到地面上畫著單行標識,路邊的樹上還懸挂了停車標誌牌。居民王玉華告訴記者,今年5月初,營東社區實行了交通微循環,道路比以前通暢了不少。不過,每到早晚上下班高峰期,仍有不少人亂停放車輛,甚至逆行,導致個別時段道路仍然有些堵塞。

　　“為了保證消防、急救車輛等順利通行,今年5月,槐蔭交警和街道聯手實施了交通微循環,截至目前效果還不錯。不過由於居民接觸微循環的時間不長,停車習慣、行駛習慣難以一下子改變,逆行、亂停車等現象仍然存在。”營市街街道城管科科長王炳國説,如何更好地引導居民按照微循環的要求有序停車、有序行車,這就需要社區交通協管員來進行勸導。

　　今年68歲的懷南華,5月29日被街道辦聘為營市東街北段的“路長”。之前,交警部門已經給包括他在內的7位“路長”進行了簡單的培訓。他們的主要工作是進行交通勸導,監督臨街單位有無亂停車、車輛是否逆行等。“無論是誰,只要違章了,我們都會規勸,即便是老鄰居也不例外。如果不聽勸阻的話,還可以抄報車牌號,交由街道城管以及交警部門處理。”懷南華表示。

　　槐蔭區交警大隊經六路中隊中隊長解明介紹説,營東社區既然已經劃出了微循環,凡是逆向行駛,以及未按規定停車均屬違章,交警部門可以做出處罰。“但是我們考慮到,處罰違章不如規勸市民不違章,這就需要有‘路長’來出面規勸。而且‘路長’都是社區的熱心人,比較有威望,能夠讓人信服,這比交通處罰要有效得多。”