5月23日，大眾汽車(中國)聯合上海大眾和一汽大眾宣佈，對旗下車型雙離合自動變速箱(DSG)的質量擔保期延長至10年或者16萬公里(以先到者為準)。同時繼續開展相關的監測工作，並嚴格按照中國的法律法規規定，解決好發現的每個問題，以切實保障消費者的利益。

　　聲明對由於DQ200(七速)雙離合變速箱給中國消費者帶來的不便深表歉意，承諾將高度重視消費者的投訴問題，竭盡全力使消費者滿意。

　　紛紛攘攘了一段時間的大眾DSG風波終於有了一個解決方案。

　　有分析認為，10年質保相對召回而言，對消費者更有利。大眾汽車的這一解決方案，對於挽回大眾對DSG，乃至包括DSG在內的大眾汽車黃金組合動力的信心，是十分必要的。

　　為了實現5年內在中國生産的所有産品減排20%的目標，大眾汽車把先進的缸內直噴和渦輪增壓發動機TSI，以及雙離合變速器DSG引進到中國，並實現本地生産。

　　TSI和DSG這一黃金組合大大降低了大眾産品的油耗和排放，為中國的節能減排事業做出了突出貢獻。到2010年底，大眾汽車在華合資企業生産的汽車二氧化碳排放降低了20%以上，全面兌現了承諾。

　　隨著國內成品油價格一路攀升，消費者越來越青睞節油效果顯著的車型。大眾汽車的黃金組合不僅油耗明顯降低，而且動力強勁，受到了國內消費者的普遍歡迎。配置了TSI和DSG的車型十分暢銷。

　　大眾汽車董事長文德恩曾説過，大眾汽車要為中國帶來更高的質量，更創新的尖端科技，帶來更高效、更環保、更具責任感的出行方式。

　　在充分履行企業社會責任、為中國節能減排和環保事業做出貢獻的同時，大眾汽車在中國也取得了巨大的商業成功。中國已經連續3年成為大眾汽車包括本土市場在內的第一大市場。即使在中國汽車市場進入調整期，增幅大幅下降的情況下，大眾汽車在中國的銷量仍然保持了兩位數增長，跑贏大市。

　　DSG雙離合變速箱技術是全球汽車工業領域的一項新技術。任何一項新技術都有一個在實踐中不斷改進和不斷完善的過程，DSG也不例外。

　　從去年下半年開始，國內不斷有消費者反映搭載了DSG的車輛在行駛中出現異響、換擋不順、頓挫、拖檔、低檔抖動等問題，涉及到速騰、高爾夫、邁騰、新寶來、明銳、昊銳、朗逸、途安、帕薩特、CC、酷尚等數十種車型。

　　按照大眾汽車的説法，通過軟體升級，可以完全解決DSG目前的技術問題。前一階段的軟體升級已經解決了大部分技術問題，對於個別案例會進行一對一的長期跟蹤。大眾決定延長質保期，就是為了重塑消費者對DSG的信心，延續DSG技術的優越性，以完成企業對於中國消費者的承諾。

　　有分析認為，此次列入延長質保的車型包括大眾旗下幾乎全部車型，數量在100萬輛左右。儘管到目前為止對DSG提出投訴的案例額所佔比例非常低，但是大眾汽車依然決定對百萬輛汽車延長質保到10年。這對廣大消費者而言，無疑是一件好事，也有助於恢復消費者的DSG乃至黃金動力組合的信心。(新華汽車特約評論員 張毅)