“需要明確指出的是，此次大眾汽車雖然延長了故障變速箱的質保期限，但是並不等於就解決了問題，使用DSG變速箱的消費者，仍然要面對隨時可能出現的故障，仍要面對長時間的維修周期和反復多次維修的可能。”昨天，針對大眾汽車對其DSG變速箱故障所進行的回應，汽車業內維權專家冒曉光表示，“DSG雙離合器變速箱過熱”已被正式寫進了新邁騰的説明書，這説明大眾在引進DSG變速箱時並未進行長時間本土化的、符合國內現有道路條件的耐久性和可靠性測試，因此導致故障頻發，應當通過召回予以徹底排除故障。

　　在國家質檢總局發函要求整改一個多月後，大眾汽車終於在前天晚上對上千起DSG變速箱故障進行了回應——大眾汽車集團(中國)、大眾汽車(中國)銷售有限公司、上海大眾和一汽大眾聯合宣佈，將在2012年12月31日之前生産的DQ200(七速)和DQ250(六速)雙離合變速箱的質量擔保期延長至10年或者16萬公里。大眾汽車稱，DSG雙離合變速箱技術是全球汽車工業領域的一項新技術。同時，該公司對最近一段時間由於DQ200(七速)雙離合變速箱給中國消費者帶來的不便深表歉意，承諾將高度重視消費者的投訴問題，竭盡全力使消費者滿意。

　　此前，由於頻繁發生的“DSG變速箱故障、升級後未解決”的問題，國家質檢總局在3月份約談了大眾汽車(中國)投資有限公司，並要求企業儘快採取切實有效措施，解決大眾DSG變速器故障問題，進而有效保障消費者的合法權益。對此，大眾汽車表示將在全球範圍內採取軟體升級方式，解決DSG變速器機電裝置閥門硼結晶導致換擋不平順的問題。同時，大眾汽車也表示，由於該問題不涉及車輛安全，將不採取召回的方式進行解決。

　　4月11日，國家質檢總局缺陷産品管理中心宣佈，向全社會公開徵集大眾汽車DSG變速器故障信息。來自中國汽車質量網發佈的4月下旬投訴車型榜單顯示，在榜單的前10位中，DSG變速箱故障是投訴最多的問題，該問題涉及一汽大眾、上海大眾旗下的邁騰、速騰、高爾夫、朗逸、明銳等多款車型，投訴的原因主要是“DSG變速箱故障、升級後未解決”。記者　陳筱紅

　　財經連線

　　延長質保期未從根本上解決問題

　　業內維權專家冒曉光：延長質保期雖然讓消費者在使用過程中有了一定的保障，但是根本的質量問題並沒有得到有效解決，消費者仍然可能面臨對隨時發生故障的變速箱進行維修，以及維修所造成的誤工費、車輛在維修期間的交通費、故障車輛的運輸費等。“此外，由於4S店的維修保養費用普遍偏高，大多數消費者往往會選擇在其他地方進行維修和保養，那麼今後變速箱一旦出現問題，大眾是否還承擔相關的保修責任？”

　　“對於大眾汽車所説的‘由於該問題不涉及車輛安全，將不採取召回的方式進行解決’，我對此也有質疑。”冒曉光表示，“如果車主剛好駕駛車輛行駛在高速公路、山路、急彎或者隧道等地區，不具備立即停車的條件，此時停車則顯然有安全隱患。大眾汽車又怎麼能説，這個問題不涉及車輛安全呢？”