本報訊（通訊員 洪珊）筆者前日從東城區政府獲悉，為了緩解老城區機動車一“位”難求的現狀，東城區今年擬在17個街道試點錯時停車，每個街道將至少一處錯時停車試點區域，預計可為老舊城區居民提供2000至3000個車位。

　　老舊城區，人多、車多，停車位更是一“位”難求。趕上下班高峰期，小區內、衚同裏經常會上演現實版的“搶車位”大戰，車主碰巧趕到一塊了，不免就要急眼、爭執。東城區交通委相關負責人介紹，目前東城區機動車保有量在34萬左右，而停車車位全部算下來只有15萬左右，將近有一半的缺口，像這樣“搶車位”的事情在所難免。

　　為了緩解老城區車位緊缺的現狀，今年東城區全面啟動試點錯時停車，每個街道將至少有一處試點區域，預計可解決2000至3000個車位需求。提供車位的地方是東城的駐區企事業單位，這些單位停車位白天使用，夜晚空閒，可供附近居民下班後至第二天上班前使用。為了加強管理、保障單位與居民雙方利益，單位低價有償出租車位，這筆錢將支付夜間新增的管理成本。而居民可以先在試點社區登記後，與單位達成月租或者年租的協議，享受錯時停車帶來的便利。

　　棗苑社區主任劉志琴介紹，該社區是成熟的商品房小區，1630多戶，有車家庭不下千戶，但小區只有700多個地下車位，早就飽和了。像袁女士這樣每天在小區周邊“搶車位”的至少百人。為此，今年5月社區與雍貴中心達成協定，向小區居民有償出租120個車位，以緩解停車難的問題。和袁女士一樣，家住東直門十字坡東裏的周寶生也享受到了錯時停車的便利。十字坡東裏社區是上世紀80年代初的老舊小區，小區沒有停車條件，私建地鎖、擠佔消防通道……見縫停車事情比比皆是，經常為錯個車費大勁。

　　為此，社區就與附近的建工黨校聯絡，該校有98個地上停車位，晚上車位就空閒出來，學校拿出50個車位供居民使用，每天晚上5點以後停車，第二天早上7點開走，單雙號限行、節假日都可以停車，不受限制。56歲的周寶生告訴筆者，“建工黨校24小時都有專人巡邏看護、車位價錢便宜、校內還有攝像頭，剮了蹭了有地查去。這樣錯時停車的方法真好，車位循環使用，這關係也就更親了！”

　　今年，東城區將試點錯時停車列為緩堵工作任務，以解決居民停車難的問題，並通過鼓勵駐區單位與居民之間採取錯時停車的方式，盤活東城的停車資源，提高車位循環使用率。