塘橋街道區域範圍內的多家單位都與周邊小區簽訂了協議，錯時停車、資源共享（圖）

    中國網絡電視臺消息：白天，醫院、寫字樓的車位難找，附近馬路擁堵。到了晚上，一些小區就成了停車難的重災區。根據這一規律，上海浦東塘橋街道在今年一月初提出了潮汐式停車的設想，他們是怎麼協調車位、收費等問題，又是如何執行下去的呢？來繼續看記者的調查。

    建於2003年的陸家嘴軟體園，當時的設計車位467個，而如今，軟家園的車位缺口已達到了200個。為了緩解停車難，園方物業部門也想了很多辦法，首先就是把以往固定的車位改為無固定車位，提高車位的使用率。

    增加十幾個車位根本解決不了實際問題，上班族的停車矛盾也越來越大，園方只好違規在人行道上劃出一些車位。

    而與陸家嘴軟體園僅一路之隔的仕嘉名苑居民區也存在著停車難的問題，與陸家嘴軟體園不同，他們是晚上的車位缺口比較大。記者了解到，目前，仕嘉名苑居民區目前有地下車位260個，再加上地面無固定車位一共有500個車位左右，可是小區的車輛已經超過600輛，一到晚上，居民就會為搶車位發生爭吵。

    陸家嘴軟體園的車位白天有空缺，可是晚上卻閒置；而仕嘉名苑居民區晚上的車位有缺口，白天卻有閒置。針對這種現狀，塘橋街道協調陸家嘴軟體園與一路之隔的仕嘉名苑、海富花園、新都花園三個居民區，進行了對接。

    在充分考慮實際的車位情況之後，陸家嘴軟體園與仕嘉名苑、海富花園、新都花園三個居民區一拍即合，今年一月份初開始，一個園區和三個小區開始試點“潮汐式”停車方案。
　　記者了解到，白天，海富花園和新都花園分別可以空出50個車位，而仕嘉名苑可以協調100個車位，這樣一來，陸家嘴軟體園沒地兒可停的200輛車可以分別停進仕嘉名苑、海富花園和新都花園。

    而到了晚上，陸家嘴軟體園內分佈在不同區域的467個車位，也可以充分滿足三個小區近300輛車的停車需求。

    協調好車位，但如何收費卻是個問題，如果是按時計費，陸家嘴軟體園的停車費要比三個居民區的收費標準高出三四倍。

    最終，雙方在保證盈利的前提下，停車費都按照原小區的停車包月費100元用來收取。

    如今，“潮汐式”錯時停車已試行了三個月，雙方車主都表示受益，但小區居民的心態卻起了變化，有車沒位的，當然願意互換；沒車的、有車有位的，都不願讓外來的車進來。記者發現，業主不同意外來車輛停進小區最主要的原因，是擔心物業收了錢卻沒用到自己頭上。

    而除此之外，在試點初期，就出現過小區的車輛停在園區停車場不按時開走，影響園區車輛正常停放的情況。為此，陸家嘴軟體園和三個小區再次協商，制定了統一的車輛花名冊，一車一證。規定好陸家嘴軟體園停車場的包月時間為每天的下午五點半到次日的早上八點；而小區的包月時間，定為每天早上八點半到下午的五點。

    目前，塘橋街道區域範圍內的多家單位都與周邊小區簽訂了協議，錯時停車、資源共享。雖然潮汐式錯時停車能夠有效提高空置車位的使用效率，但是如果要推廣，還需要相關部門出臺實施細則，以明確收費標準、停車位申辦程序等，切實做到錯時停車有章可循、有法可依。

    編輯：陳倩