人民網北京5月24日電（記者 喬雪峰） 24日上午，交通運輸部召開了本年度第三次例行新聞發佈會。交通運輸部新聞發言人何建中表示，1至4月份交通固定資産投資增速放緩，預計今年交通固定資産投資與去年持平或略有增長，但總體判斷，對實現"十二五"規劃確定的目標，不會有大的影響。

　　實現"十二五"目標 任務非常艱巨

　　何建中表示，公路建設投資面臨一些新的問題和困難，信貸資金不到位，配套不落實，成本上漲快，結構調整難度比較大。

　　2011年和2005年比較，去年建設一條高速公路平均在8000萬元/公里，2005年是4700萬元/公里，所以差距比較大。當前面臨著至少以上四個方面的困難，所以要實現"十二五"目標，任務非常艱巨。

　　何建中表示，有信心實現"十二五"目標，主要基於以下四方面：

　　一是國家確立了"適度超前"的發展戰略，通過一年多的實踐來分析和判斷，"十二五"規劃的目標，還是符合發展的需要，也就是符合適度超前的原則。

　　二是與穩增長、擴內需，與發展綜合運輸、改善民生的需求相比，交通運輸基礎設施總量和規模仍顯不足，因此還需要一個相對集中的建設週期。

　　三是交通部所提出的一些工作思路和舉措，我認為還是符合中央的要求。按照穩中求進的原則，我們所確定的投資和管理建設的重點完全符合國家宏觀調控的要求。

　　四是抓住擴內需、保增長的機遇和加大融資工作力度，用好國家資金，落實配套資金，爭取信貸資金，調動社會資金，充分發揮個方面的積極性，確保重點建設項目如期建成。

　　"十二五"時期的三大建設重點

　　何建仲介紹，"十二五"時期，交通部確定的三個方面的建設重點，是非常明確的，也是符合當前宏觀經濟形勢要求。

　　第一，確定了加快推進國省道建設，在"十二五"時期將由集中大規模建設高速公路要調整到集中力量建設和改造國省道。"十二五"期將安排國省道改造18萬公里，其中新改建8萬公里，重點建設15條國道、1.7萬公里。這15條國道經過全國25個省、5600個縣市，覆蓋3億多人口。

　　第二，落實中央扶貧開發綱要要求，加快集中連片特困地區交通運輸發展，這應該説是一個很重要的戰略任務。目前部裏已經啟動了規劃，正在抓緊推進，按照規劃初步設想，要重點加強農村公路、農村客運站點建設，特別是進出這些貧困山區的通道的建設，也就是國省道的建設。我們設想到"十二五"末，集中連片特困地區要基本形成幹線公路框架，提高縣城通二級及以上公路的比例，除西藏以外，具備條件的鄉鎮和80%以上的建制村要通瀝青（水泥）路。

　　第三，要穩步推進高速公路建設，7918國高網在"十二五"期基本建成。這在管理思路上符合中央宏觀政策的要求，也符合穩中求進的總基調。