佛山日報訊 記者李淦通訊員李榮坤報道：治理超限超載車輛要提到治理橋患的高度。在昨日召開的佛山市治理車輛超限超載工作動員大會上，副市長許國説：“治超不力橋梁出事我有麻煩，你們責任部門會先麻煩。”

　　今年2月，佛陳大橋因超限超載車輛碾壓出現橋面板破裂穿孔事故，引發社會對超限超載車輛的關注。會議透露，我市將建立治理車輛超限超載工作聯席會議治堵，併發布《佛山市加強治理車輛超限超載工作方案》。

　　據市交通運輸局局長高榮堂介紹，3年來，佛山累計查處超限超載車輛7993輛，卸載車輛7617輛，強制卸載貨物13.87萬噸，罰款1635.94萬元，有效遏制了超限超載現象，公路橋梁得到保護，未發生因車輛超限運輸壓垮橋梁的惡性事故。但同時，我市也面臨治超網絡不完善、卸貨場地不配套、源頭治理不到位的情況。加上橋梁多、設計等級低，治超工作亟待提升。《方案》提出，3年內在佛山轄區實現車輛超限超載控制在5%以下，國省道幹線公路、縣鄉公路上行駛的超限超載車輛特別是車貨總重55噸以上車輛及夜間、短途超限超載情況得到控制。

　　許國説，佛山是製造業之都、地型上橋梁眾多，“治超工作要提高至治理橋患的高度。如果佛山的大型橋梁出事我有麻煩，在座的責任部門會先麻煩。”在措施上，許國強調要學習山西經驗，納入智慧監控檢測系統，並在全市推廣覆蓋。“山西的主要路口、卡口設置了智慧系統，3秒鐘就可以完成對車輛的檢測，並將貨車的信息聯網對比，大大提升了治超的力度。”

　　會議要求，我市“治超”工作要和“三打兩建”工作相結合，要以此為契機打擊超限超載車輛集體衝卡、抗法等行為，打擊運輸市場的欺行霸市行為。各區要按標準建設卸貨場，保證不壓壞路面。要強調責任倒查機制，明確各部門的權責。