途安作為上海大眾旗下的唯一一款MPV車型，在德國大眾品牌的光環下，途安在國內有著不錯的銷量。隨著途安在售車型的年份已臨近換代週期，海外已發佈全新一代途安將於2014年末首發，並採用全新的MQB模塊化平臺打造，在尺寸上也將有所加長。

　　與速騰相同使用MQB平臺新途安將加長國産

　　途安基於PQ35的緊湊車平臺打造，目前國內在售的途安為第二代車型，因其車型壽命已臨近換代週期，途安將於2014年末推出換代車型，並採用全新的MQB橫置化模塊平臺打造。未來大眾旗下的所有橫置發動機的車型均有可能出自MQB模塊化平臺，其中就包括速騰、高爾夫等車型。

【途安及速騰未來的換代車型均將在全新的MQB模塊化平臺上生産】

　　MQB橫置發動機模塊化平臺：是大眾集團從2010年起將現有的生産平臺轉化為模塊化生産模式，可實現A00-B級車的多級別車型在同一個平臺上共同生産的目標。其中PQ35平臺也會融入模塊化平臺之中，而國內首個大眾MQB模塊化平臺打造的車型(高爾夫7、奧迪A3等)，未來將於大眾佛山工廠完成下線。

【基於MQB平臺的新速騰在車身尺寸上進行了加長】

【同樣基於MQB平臺的換代途安必然也將在車身尺寸上進行了加長】

　　新速騰採用全新的MQB橫置發動機模塊平臺研發並且製造，新款在車身尺寸及軸距等數值上相比老款速騰車型進行了加長，而同樣基於大眾MQB模塊平臺打造的新途安，勢必也將進行加長。新途安在外觀造型上顯得更為運動，大燈加入LED日間行車燈，突顯科技感及層次感。

　　在動力性能上，新車將搭載更為高效節能的引擎，相比于現款車型，採用了氣缸鈍化技術的1.4TSI發動機，可提供最大輸出功率達103千瓦以及能夠降低0.4L的百公里油耗。

　　已臨近換代週期的途安，推出換代車型將增加其關注度，再通過車身尺寸及動力性能的優化，可使途安增加在同級別車型中競爭力。