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全新大眾途安外形大改 車身將加長(圖)

發佈時間:2012年05月24日 11:20 | 進入復興論壇 | 來源:網通社    | 手機看視頻


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  途安作為上海大眾旗下的唯一一款MPV車型,在德國大眾品牌的光環下,途安在國內有著不錯的銷量。隨著途安在售車型的年份已臨近換代週期,海外已發佈全新一代途安將於2014年末首發,並採用全新的MQB模塊化平臺打造,在尺寸上也將有所加長。

  與速騰相同使用MQB平臺新途安將加長國産

  途安基於PQ35的緊湊車平臺打造,目前國內在售的途安為第二代車型,因其車型壽命已臨近換代週期,途安將於2014年末推出換代車型,並採用全新的MQB橫置化模塊平臺打造。未來大眾旗下的所有橫置發動機的車型均有可能出自MQB模塊化平臺,其中就包括速騰、高爾夫等車型。

【途安及速騰未來的換代車型均將在全新的MQB模塊化平臺上生産】

  MQB橫置發動機模塊化平臺:是大眾集團從2010年起將現有的生産平臺轉化為模塊化生産模式,可實現A00-B級車的多級別車型在同一個平臺上共同生産的目標。其中PQ35平臺也會融入模塊化平臺之中,而國內首個大眾MQB模塊化平臺打造的車型(高爾夫7、奧迪A3等),未來將於大眾佛山工廠完成下線。

【基於MQB平臺的新速騰在車身尺寸上進行了加長】

同樣基於MQB平臺的換代途安必然也將在車身尺寸上進行了加長

  新速騰採用全新的MQB橫置發動機模塊平臺研發並且製造,新款在車身尺寸及軸距等數值上相比老款速騰車型進行了加長,而同樣基於大眾MQB模塊平臺打造的新途安,勢必也將進行加長。新途安在外觀造型上顯得更為運動,大燈加入LED日間行車燈,突顯科技感及層次感。

  在動力性能上,新車將搭載更為高效節能的引擎,相比于現款車型,採用了氣缸鈍化技術的1.4TSI發動機,可提供最大輸出功率達103千瓦以及能夠降低0.4L的百公里油耗。

  已臨近換代週期的途安,推出換代車型將增加其關注度,再通過車身尺寸及動力性能的優化,可使途安增加在同級別車型中競爭力。

熱詞:

  • 車身尺寸
  • 大眾途安
  • MQB
  • 大眾集團
  • 模塊化
  • 速騰
  • 發動機
  • 橫置
  • 換代車型
  • 外形