記者從三亞市交通運輸局獲悉，在繼完成公交車、出租車改革重組後，三亞市旅遊用車體制改革也已經基本完成，全市近500輛旅遊車實現了公車公營，並對車輛進行了更新，一批高檔、舒適、豪華的旅遊車進入市場運營，極大地提升了三亞旅遊客運行業服務水平。

　　據悉，三亞市旅遊景點專線客運市場是在2003年，經原海南省交通廳批准，以收編社會車輛為主形成的。由於當時準入門檻低，車主多為個體戶。企業經營模式均為“挂靠經營管理”，即車輛歸個人所有，挂靠在企業名下運營。由於經營模式落後且産權不清等原因，企業很難做到對車輛、車主以及司乘人員進行嚴格管理，導致各種事件層出不窮，客運安全、服務質量很難得到有效保障。

　　2011年11月，三亞市成立旅遊景點專線客運“公車公營”改造工作領導小組，對全市旅遊客車改造工作進行組織、指導和監督、檢查。當時，三亞全市共有旅遊景點專線客運企業10家，車輛505輛。行業組織管理化程度較低，科學的管理手段和先進設備的應用程度較差，車輛調度、客源組織能力仍呈原始狀態。同時，客運車車容車貌、技術狀況都較差，車輛檔次普遍較低，車齡長（絕大多數已經投入運營6─7年），已經難以滿足遊客的需要。

　　為解決旅遊客運車輛長期以來存在的所有權和經營權分離問題，三亞市政府鼓勵當時的幾家企業，通過市場手段，收回個體挂靠車輛的所有權，實現所有權和經營權的統一。為此，三亞市交通運輸局出臺優惠政策，對企業收購運營期限未滿的車輛進行獎勵。如對收購運期未滿車輛超過100輛的企業，超過部分，每超10輛獎勵1輛旅遊客運名額；超過200輛的部分，每超10輛，獎勵2輛旅遊車運營名額。

　　同時，為鼓勵車輛更新，三亞市交通運輸局規定，對更新改造後的車輛，經營權限全部延長到5年（高一級以上車輛，經營權延長為6年）。對不參加本次“公車公營”改造的旅遊景點專線客運車，准許其繼續經營，由三亞市政府成立領導小組，統一安排到符合條件的企業名下進行統一管理。待其經營權限期滿後，再收回其經營權。

　　據悉，歷時一年多，截至目前，本次三亞旅遊車體制改革和車輛更新工作已經基本結束。期間，有約500輛新購置的高檔、豪華、環保旅遊景點專線車輛投放市場。今年，三亞市交通運輸局將重點做好旅遊景點專線車規範化管理工作，提升旅遊景點專線客運市場管理水平和服務質量。