面對公交優先的大趨勢，今年哪些街路將設置公交車專用道?面對穿梭的車流，哪些街路又將新建過街天橋保障行人的通行安全?面對機動車保有量的迅猛增加，非機動車和行人的路權如何更合理地分配?每年市兩會，城市道路交通管理都是人大代表和政協委員們關注的焦點。5月21日，記者獨家了解到，其中的一些提案已經有了答覆，並將悄然改變你我的生活。

　　6條街新設公交車專用道

　　記者從交警部門了解到，今年，交警部門將在勝利大街、小北關街、廣宜街、西順城街、風雨壇街、五愛街設置總長為30公里的公交專用車道。

　　據介紹，為大力實施公交優先發展戰略，2010年，交警部門在全市20條街路設置了總長為99.2公里的公交專用車道，對公交實行路權、信號優先，使公交車運行速度提高了20%以上。不過，從去年開始，因受一、二環快速路改造和十一緯路、中華路、中山路單改雙等因素影響，上述路段的公交專用車道被取消了，在北一馬路、北二馬路、建設大路、保工街、興華街部分路段新設置了公交專用車道。

　　11中門前等地將建過街天橋

　　通過對全市行人過街比較集中的地點進行細緻摸排，105處適合建設立體過街設施的地點已被梳理出並報市建委。目前，市建委已在東望街陶瓷城門前、望花街瀋陽大學門前、黃河大街北陵西門門前、東陵路馬官橋市場門前修建了行人過街天橋。接下來，還將在東陵路保利花園、黃河大街11中學、市府大路延邊街、和平大街南一馬路等地點新建過街天橋。

　　個別主次幹道將辟行人專用道

　　在保障非機動車和行人路權方面，今年，將結合城區道路改造，對機動車、非機動車混行的市府大路、十一緯路、泰山路、黃河北大街、沈蘇路、廣宜街、西順城路、風雨壇街、五愛街等街路進行路面鋪裝分離;對泰山路(北陵大街至陵東街段)、沈蘇路(工農橋至長白西路段)、市府大路、黃河大街部分有條件的路段進行邊石斷面分離，堅持非機動車、行人通行空間不容侵犯原則。

　　今後，機動車通行空間足夠、雙向8排或10排機動車道的主次幹道，將前移邊石上的非機動車道至邊石下，將原非機動車、行人混行路面作為行人專用通道，並根據機動車道寬度科學設置非隔離護欄。

　　689所中小學周邊人行道“復線”

　　今年，交警部門還將維護200萬平方米的交通標線，並對全市689所中小學周邊的人行橫道線進行“復線”，對設置不合理、模糊不清的，及時進行施劃或補劃。

　　此外，交警部門今年還將對易發生擁堵的主幹道進行細緻調研，在符合條件的路口設置“路口擁堵時，嚴禁駛入”的交通提示標誌，遏制交通易堵路段、路口發生機動車搶行現象。