鐘詩意：鐵路工程項目建設大“提速”_新聞臺

　　5月20日，中央治理工程建設領域突出問題工作領導小組辦公室、鐵道部近日印發《關於鐵路工程項目進入地方公共資源交易市場招投標工作的指導意見》，明確要求取消鐵道部和18個鐵路局(公司)原有的鐵路工程交易中心，所有的鐵路工程項目按照屬地或授權原則，進入地方公共資源交易市場招投標。筆者認為，中央的這一措施無疑是鐵路工程項目建設的大“提速”。其一，使鐵路工程項目建設工作的分工更加細化、合理，更容易發揮各自的職能優勢。地方公共資源交易市場作為專門的政府項目招投標平臺，無論硬體條件、專業能力還是管理制度、服務意識，相信較原有的鐵路工程交易中心必將有過之而無不及。如此，必定有效的提高效率，降低成本，同時使招投標工作更加公開、公平、公正。其二，鐵路工程項目進入地方公共資源交易市場後，項目需求方（鐵路部門）將不再控制招投標工作，而負責招投標工作的地方機構也沒有機會干預中標方對項目的實施，雙方的職能有了明確的劃分，各自的權力也可以互相制約，這將對招投標和項目實施的監督工作提供極大的便利，腐敗問題發生的可能也將隨之降低。近年來，鐵路領域事故多發，腐敗問題也呈上升態勢，中央的這一措施，必將會及時有效的遏制這些現象。　　中國經濟網評論頻道正式開放網友投稿，原創經濟時評可發至cepl#mail.ce.cn（#改為@）。詳見中國經濟網評論頻道徵稿啟事。相關評論：鐵路開放資本不如嘗試民營化　　　　　鼓勵民間資本投資鐵路尚缺“抓手” 　　　　　真改革是鐵老大最誘人的招商書　　　　　鐵路向民資開放不能摸石頭過河