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歷時16個月的精心準備，港珠澳大橋島隧工程首節沉管日前正式開始預製。
港珠澳大橋海底隧道總長5664米，採用沉管方式建設，共有33節沉管，每個沉管由8個管節組成；每個管節長22.5米，寬37.95米，高11.4米，管壁最厚達1.5米，重逾9000噸，採用兩孔一管廊截面形式，最大水下埋深達46米，是迄今為止世界上埋深最深、規模最大、單節管道最長的海底公路沉管；沉管全部採用工廠法流水預製，是世界第二例、國內首次採用此方法施工的沉管隧道。港珠澳大橋島隧工程沉管管節預製生産從底板、側墻及中隔墻、頂板的鋼筋綁扎，到鋼筋籠頂推，混凝土澆築，再到養護、舾裝、起浮、出塢需要經歷一套複雜的工藝流程，預計首節E1管節將在7月份完成預製生産。
啟動儀式上，中交二航局副總經理吳維忠、中交四航局副總經理李惠明分別彙報了工區在模板安裝調試、足尺模型試驗、沉管預製籌備等方面的工作。
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