中新社珠海5月18日電(郭軍 宋騰飛) 記者18日從廣州海事局了解到，備受關注的港珠澳大橋建設即將進入全線施工期，屆時將有上萬名施工人員、上千艘船舶參與。為進一步提升橋區水域監管效率，中國交通運輸部專門成了廣州港珠澳大橋海事處。據悉，于18日揭牌的這個海事處是中國首個設在海上的海事處。

　　記者在現場看到，港珠澳大橋海事處設在港珠澳大橋西人工島水域的現場監管躉船“海躉1550”上。該船距離最近的陸地超過10海裏(18公里)。大橋海事處所有的水上安全監管工作，都將依託該躉船開展。

　　依據相關法律法規賦予的職權，港珠澳大橋海事處將負責廣州海事局港珠澳大橋建設水域水上交通安全監督、防止船舶污染等工作，管轄範圍為港珠澳大橋軸線上下游3海裏的廣州海事局轄區水域。港珠澳大橋海事處從今年3月成立至今的兩個多月中，巡航里程已達2238海裏，對大橋施工水域的197艘次船舶進行了安全檢查，查處違章船舶33艘次。

　　據悉，根據大橋建設的需要，珠江口伶仃臨時航道第二次轉換將由原定的今年4月30日延期至今年9月25日，由於施工船舶數量不斷增加，對通航環境的影響逐步增大，海事現場監管工作更加繁重。而大橋海事處監管躉船“海躉1550”上接入的信息化設備，可以幫助現場海事人員實現對大橋建設水域的全方位監控、立體化監管，確保航道的順利轉換和大橋建設的安全施工。

　　記者了解到，在大橋海事處工作的海事人員要連續工作五天才能上岸一次，船上的物料、食品等的補給也是五天一次。由於大橋的施工是24小時不間斷，海事部門的現場監管也是全天候的，海事人員要隨時盯緊海面，防止不知情的船舶闖入施工水域。

　　港珠澳大橋所跨越的珠江口水域是中國水上運輸最繁忙、船舶密度最大的水域之一。據不完全統計，每天過往珠江口水域的各類船舶達4000多艘次。該水域是公認的水上交通安全事故頻發敏感區域。