為了提高我省船舶標準化程度、安全性能和運輸效率，進一步提升內河水運業發展水平，近兩年來，我省大力推進長江幹線船型標準化改造，目前已經取得積極成效。

　　2010年12月24日，我省正式啟動長江幹線船型標準化工作。根據長江幹線船型標準化工作安排，中央及省財政各按50%的比例，共籌集資金7億元，用於拆解船舶的補貼。根據規定，全省共有4500余艘老舊船舶需要拆解，佔長江領域八省二市需要拆解船舶總量的1/3以上，任務繁重。為此，省港航管理局根據《推進長江幹線船型標準化實施方案》和交通運輸部長航局工作方案的要求，制定了《安徽省船舶拆解改造工作規範》。在船舶拆解改造和補貼資金髮放工作中，省港航局堅持公平公正原則，完善監督機制，紀委監察部門全程介入審核、審批程序，公佈投訴舉報電話，公示船舶拆解改造和補貼資金髮放情況，主動接受群眾和社會監督，打消了廣大船東的疑慮，並推出了異地拆解等一系列人性化服務舉措，推動這項工作取得積極進展，截至2011年度，我省老舊船舶淘汰進程明顯加快，長江幹線船型標準化拆解完工船舶1773艘，41萬總噸，累計發放政府補貼資金2.36億元，完成總任務的42%，拆解完工船舶數在長江沿線省市中位列第一位，受到了交通運輸部長航局的高度肯定，榮獲了2011年度長江航運最佳船型標準化推進獎和最佳安全管理獎。省港航管理局蔣同富局長表示，實施長江幹線船型標準化，促進航運結構調整和船舶技術進步，充分發揮水運的優勢與潛能，有利於進一步改善全省船舶運力結構，構建“暢通、高效、安全、綠色”的內河航運體系的建設，加快全省交通運輸發展方式的轉變，並將進一步推動全省船舶工業振興與發展。(顧磊)