東方網5月20日消息：據《東方早報》報道，虹橋機場附近飛機噪聲擾民問題有望得到緩解。

　　早報記者獲悉，除了繼續實施零時至6時不安排計劃航班、正常情況下西跑道僅用於起飛等降噪方案外，上海或將商請民航管理部門限制大型飛機在虹橋機場的飛行活動，這是日前市建交委在答覆18位市政協委員的聯名提案時透露的信息。

　　18位政協委員聯名提案

　　虹橋機場距市中心只有13公里，已經和城市中心區域連成一片，周圍遍佈居民小區。

　　楊榮華、戴建國等市政協委員注意到，目前，虹橋機場飛機起降航道周圍正好是稠密的居民住宅區，覆蓋七寶、航華、九亭、江橋等地區，飛機起降過程中産生的刺耳噪聲給附近的居民造成了巨大的困擾。

　　今年上海兩會期間，楊榮華、戴建國等18位政協委員遞交了聯名提案，建議由主管部門&&，儘快研究、制定相關措施和管理辦法。同時還提出，針對機場噪聲污染問題解決程序和相關法規不健全的現狀，建議借鑒國際通行做法，學習香港機場的噪聲管理方法，如確定飛機噪聲影響的評估方法、公佈飛機噪聲評估結果等，儘快研究制定機場噪聲污染防治法規，對噪聲超標的飛機起降實施必要處罰。同時，提案還建議實施減噪飛行程序，並將噪聲大的大型飛機，如大型遠程客機和貨物運輸機集中調整到浦東國際機場起降，以減輕噪聲污染。

　　實施“改造+補償”等方案

　　市建交委在答覆提案時表示，此前，虹橋機場已經對兩根跑道的起降進行分工，採取“西跑道用於起飛”的基本原則組織起降飛行。即在常態下，儘量多使用虹橋機場原有跑道（東跑道）進行起降飛行，新建跑道（西跑道）僅作起飛跑道使用。同時，機場也開始實行減噪音飛行程序，即在保證安全的前提下，飛機採用較小馬力（減推力）起飛。

　　答覆中還表示，對某些受飛機起降噪音影響特別大的小區居民，已經開始實施“房屋改造+補償”和“市場自行轉讓補貼”兩種方案，市建交委同時表示，對既有噪聲影響現狀的其他小區，市聯合工作組將適時組織專業機構赴實地進行檢測，並科學評估不同區域房屋和居民的實際情況，在此基礎上制定工作方案。此外，還將接受委員的建議，商請民航管理部門限制大型飛機在虹橋機場的飛行活動，並將建立航班管理定期通報機制。