東方網5月16日消息：據《新聞晚報》報道，虹橋長途客運站緊鄰虹橋火車站與虹橋機場，自2010年7月啟用以來，一直未設立出租車上下客站點，很多“的哥”找不到地方停車，只能將客人“拋”在大巴專用通道上。

　　對此，車站方面建議，出租車可在虹橋樞紐T9、T10兩個社會停車庫下客，15分鐘內不收費，並表示將與管理部門反映，儘快設立出租車停靠點。

　　乘客不解：乘大巴，為何送到火車站？

　　日前，藍色聯盟出租車駕駛員戴師傅在七寶載了一名乘客，目的地是虹橋長途客運站。戴師傅沿著道路指示牌開到虹橋樞紐後，繞客運站轉了一大圈，始終沒找到出租車停靠點，最後只能把車停在臨近的虹橋火車站下客區，讓乘客走過去。

　　乘客很不高興：“我明明要去長途客運站，你把我送到火車站是什麼意思？”戴師傅也很委屈：“客運站沒有出租車下客點，這是我能找到最近的地方了。”

　　記者調查：虹橋客運站無出租車下客點

　　像這樣的司乘矛盾，每天都會在虹橋樞紐發生。虹橋長途客運站在啟用之初，將目標客源鎖定為高鐵、飛機的轉乘旅客。由於該站與虹橋火車站、虹橋機場共同位於虹橋樞紐，轉乘旅客只需步行就能到達長途客運站，因此，該站沒有像其他客運站一樣，設立出租車專用停靠點，先前規劃好的出租車蓄車場，也一直沒有投入使用。

　　但實際上，目前高鐵、飛機的到達旅客中，前往虹橋長途客運站轉乘大巴的人並不多，該站的客流，超過一半都是住在長寧、青浦、閔行等臨近地區的市民，這些人搭乘出租車到達後，普遍都面臨著找不到地方下車的窘境。

　　車站表態：將向虹橋管委會反映此事

　　一些經常在虹橋樞紐做生意的出租車駕駛員告訴記者，如果客人要去長途客運站，他們主要有兩種停車方案：一是停在虹橋火車站，但乘客要走10分鐘左右才能到長途客運站，而且要帶著行李上下樓梯，很不方便；二是停在長途客運站邊上的一條小路，讓乘客沿著大巴專用通道自己走進去。這樣雖然比較方便，但乘客會和出站的大巴車形成對衝，存在安全隱患。

　　對此，虹橋長途客運站相關負責人表示，送客的出租車可在虹橋樞紐T9、T10兩個社會停車庫下客。“這兩個車庫和長途客運站在一個樓層，乘客不需要爬樓梯。而且車庫規定，停車15分鐘以內不收費，也不會對出租車造成額外的開支。”

　　該負責人還介紹説，該站已了解到出租車停車難問題，正準備和虹橋管委會反映此事，如果條件允許，將儘快在站內也設立專用的出租車停靠點。