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1978年，加拿大站的比賽改在蒙特利爾的維倫紐夫賽道舉行，因為原來的莫斯波特公園賽道不僅過時，而且危險性也太高。但是，新的賽道危險性同樣存在。賽道單圈長4.361公里，比賽一般進行70圈，全長305.270公里。出發後的第一個彎道就足以難倒最優秀的車手。因為這裡離起點很近，出發後車手們以高達300公里的速度一下子擁擠過彎，而出彎後又要迅速進入一個非常急的發卡彎。車手們幾乎都是擦著護墻駛過，一旦剎車不及時或是輪胎的抓地力不足，賽車就會衝出賽道橫撞到護墻上。
維倫紐夫賽道另一點讓車手們頭疼的是這裡每年只有在F1比賽時才使用，所以賽道的路面很臟，只有到排位賽之後路面的抓地力才會逐漸好轉。這也增加了今年排位賽的難度。不過，這條賽道也有吸引人的地方，因為賽道很通暢，所以它有多處超車的機會。但這也對賽車的引擎和剎車系統提出了更高要求。而對於觀眾來説，除了能觀看到精彩的比賽，賽道兩邊的美景也讓人垂涎。
從1982年加拿大站的比賽在維倫紐夫賽道舉行後，這裡就充滿了戲劇性。1982年維倫紐夫賽道産生了它的第一位F1冠軍，本土作戰的吉爾斯-維倫紐夫家鄉奪冠，他也是1997年世界冠軍維倫紐夫的父親。然而幾個月後比利時站的練習賽中，老維倫紐夫意外喪生。所以這條賽道被命名為維倫紐夫賽道。
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