近年來，豪車市場一直處於火爆狀態，特別是大眾途銳、豐田普拉多等高端豪華SUV，幾乎供不應求，近兩年崛起的全新Jeep大切諾基，則逐漸成為德、日之外的美係SUV價值之選。

　　比高效動力 看誰心臟更強勁

　　首先來看以動力技術見長的德係代表進口大眾途銳，最大功率176kW，峰值扭矩550Nom；汽油版搭載的是V63.0TSI發動機，最大功率為213kW。

　　勢頭正猛的全新進口Jeep大切諾基有兩款主力發動機，其中主打的是3.6L Pentastar V6全鋁發動機是克萊斯勒公司耗資近10億美金的明星引擎，蟬聯2011和2012年“全球十大發動機”稱號，採用更小更緊湊的全鋁機身、更精密高效的進排氣系統設計以及一體式鍛造工藝，能夠輕易地提供210kW的最大功率和347 Nom的最大扭矩，其百公里油耗僅11.9升。新大切另一款5.7L HEMI發動機在功率和扭矩上可謂傲視群雄，這臺全球十佳發動機的功率和扭矩分別高達259KW和520Nm。新大切SRT8，憑藉全新而強勁的6.4L HEMI V8發動機，這款“極速神器”的百公里加速僅4.9秒。

　　進口新奔馳ML350搭載3.5升燃油直噴6缸汽油發動機，最高輸出功率225kW。而國産普拉多4.0LV6發動機，最大功率為202KW。沃爾沃XC902.5T的最大功率為154KW，從上面單純對動力參數的比較來看，新大切的動力系統選擇面更寬。

　　全路況性能 比的都是真槍實彈

　　新大切最引以為傲的就是其全路況能力，全係均標配了Selec-Terrain全路況模式自選系統，能夠提供自動、沙地/泥地、運動、雪地、岩石等五種路況模式幾乎囊括了中國消費者可能遭遇的全部路況；此外，豪華導航版以上車型均配備了Quadra-Lift四輪獨立空氣懸架系統帶底盤升降功能，它擁有多達105毫米的車身高度行程，共有泊車、高速、常規、普通越野和極限越野共五檔高度，日常駕駛環境中如Selec-Terrain調至運動模式，車身可降低至190毫米的離地間隙，更低的車身狀態確保更好的高速行駛環境，如遇極限環境，Selec-Terrain調至岩石模式，離地間隙上升至270毫米，讓進口新大切輕鬆成為名副其實的“全路況駕馭高手”。

　　從舒適到配置 比的就是豪華舒適

　　在以上提及的幾款車中，論品質感和豪華度，奔馳ML350、大眾途銳均有不俗表現，因為骨子裏的豪華基因使得追求舒適一直是它們的重點。但若要考慮的價位因素，新大切可能在豪華品質方面的完備性可能勝過了這一價格區間的所有對手。以70萬左右的新大切3.6旗艦版，手指可以觸碰到的地方，包括門板、中控臺上部和中央扶手，都已用考究的真皮材質覆蓋包裹配以高檔實木嵌綴;除此之外，世界頂級豪華轎車才會配備的前後全加熱Nappa真皮座椅、全手工縫製的真皮實木方向盤，營造出車內的奢華氛圍。再結合遙控電動尾門開啟、CommandView全景天窗、Alpine頂級九揚聲器、6.5寸觸摸式GPS導航系統、集成ParkView倒車影像和藍牙等配置，可是説將做工品質，豪華度，舒適性武裝到牙齒。