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日前通用汽車CEO丹 艾克森表示，給自己此前表現評分為B，接下來公司發展重心將轉向品牌建設和提高利潤率方面，未來3年7成産品將換代，力求超越大眾成為利潤最高的車企。
艾克森在彭博社紐約總部接受採訪時稱：“無論是利潤總額還是利潤率，我都希望通用汽車能夠登頂，但現實中我們並沒有做到。當我在學校裏的時候，不會滿足於得到一個B的評分。”艾克森還表示，明年不再以建設公司本身為重點，而是繼續將雪佛蘭和凱迪拉克打造為全球品牌，並在全球各區域內實現更大的盈利。
在艾克森看來仍需要繼續提升利潤水平，並開發更多的世界級車型。今年第一季度通用利潤率為5.8%，而世界領先水平則應達到8-10%。未來3年內，通用汽車70%的産品組合都將得到更新替換。艾克森預測，在今年第一季度5.8%的利潤率基礎上，“倘若歐寶今年盈虧平衡，通用的利潤率可增長至7%。”
2011年通用汽車全球銷量超過豐田而成為冠軍，營業利潤達到91.9億美元的新高，分配至股東的凈利潤額為76億美元。不過相形之下，大眾汽車分配至股東的凈利潤為154.09億歐元，按當時匯率計算接近215億美元。
此外，今年通用還將面臨豐田在銷量上的挑戰。第一季度豐田全球銷量248.5萬輛，高於通用的228萬輛。
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