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印尼空難調查或超1年

發佈時間:2012年05月12日 09:52 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  印度尼西亞運輸安全委員會一名代表11日説,針對俄羅斯制“蘇霍伊超級100”型客機空難調查最長可能耗時15個月。

  受空難影響,一些原本有意訂購這種新型支線客機的運營商改持觀望態度,待調查結論發佈後再作決定。

  找到遺體

  俄羅斯新聞社11日以印尼運輸安全委員會一名不願意公開姓名的代表為消息源報道,客機墜毀區域“情況複雜”,調查難以迅速完成。

  客機9日在印尼作展示飛行,原定飛行50分鐘。飛機從首都雅加達一座機場起飛後21分鐘,俄羅斯籍機長和副駕駛申請從海拔3000米降至1800米,沒有説明原因。而後,飛機在雷達屏幕上消失,撞上薩拉休眠火山。

  搜救人員分兩路,一路借助設備從薩拉火山近乎垂直的山體向山頂攀爬,另一路往山頂空降。陡峭地形和濃霧構成極大挑戰。

  印尼搜救部門行動主管蘇納爾波沃 桑迪11日説:“今天早晨以來,我們的6架直升機一直試圖接近空難地點,但在能見度低於5米情況下,我們難以運出遇難者。”

  電視畫面顯示,山坡上散落著印有蘇霍伊公司藍白標誌的飛機尾部、部分機翼以及扭曲的金屬部件。

  截至北京時間11日17時,搜救人員發現12具遇難者遺體,沒有找到俗稱“黑匣子”的飛行數據記錄儀。

  調查人員將調用失事機組與地面之間的通話錄音,但通話內容暫時不會公開。

  買主觀望

  “蘇霍伊超級100”是自蘇聯解體以來俄羅斯生産的首款噴氣式客機,去年4月商業首航。它最大航程大約4500公里,最多可容納98個乘客座,單價3500萬美元左右,價格低於一些同類客機。

  惠譽國際信用評級公司10日發表聲明,預期印尼空難短期將對蘇霍伊公司的訂單産生“消極影響”。

  作為東南亞最大經濟體,群島國家印尼航空業近來迅猛發展。在“蘇霍伊超級100”全球範圍大約170份訂單中,印尼三大民航運營商卡爾蒂卡航空公司、天空航空公司和皇后航空公司佔至少48份。

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