中新社香港5月10日電(記者 賈思玉)油價高企、貨運疲弱、客運收益率受壓……總部位於香港、以市值計亞洲第四大的國泰航空近日發盈警稱，今年上半年的業績將“令人失望”。所謂一葉知秋，業界人士預計今年空運整體情況不甚樂觀。為應對市況轉變，航空公司宣佈啟動節約成本、航線調整等措施。

　　近一年多來，燃油成本居高不下是全球航空業面臨的難題。受此影響，去年國泰純利大跌近61%。該公司早前已“警告”稱，2012年較2011年更具挑戰，對今年的前景持審慎態度。

　　國泰航空9日發表聲明，指油價一直高企，公司的貨運業務未顯示出持續復蘇的跡象，經濟客艙收益率繼續面對壓力，且頭等及商務客艙收益率略為偏軟。

　　國泰以往倚重跨國和企業客戶，而客、貨運佔該公司的盈利比重約為七成和三成。國泰航空常務總裁朱國梁10日表示，燃油價格不斷上升，令長途客機近乎無利可圖，因此國泰將儘量開拓短途客機，包括東南亞、東北亞及內陸航班；此外，會加快耗油量較高的波音747-400型飛機的退役計劃。

　　國泰行政總裁史樂山則稱﹐目前的困難局面並非只有國泰獨有，而是整個航空業均需面對的問題。他更直言今年上半年的情況或較2008年金融海嘯時更差。

　　該公司還宣佈了調整可運載客貨量、凍結非空勤人員新職位的招聘等計劃；並繼2003年SARS及2008年金融海嘯後，計劃於今年6月第三度向機艙服務員推出自願無薪假。

　　香港付貨人委員會執行總幹事何立基對中新社記者指出，去年全球航空業虧損已破紀錄，今年暫時未見到明顯的改善跡象。他認為今年香港空運的整體情況不甚樂觀，預計貨物運輸總量會有5%左右的跌幅。

　　他續指，空運物品通常包括電子産品、高檔服裝和電器等，但今年以來，未有如當年iPhone4般的明星産品應市。

　　自2010年起，香港一連兩年保持空運貨量全球首位。根據香港機場管理局的數字，去年香港國際機場客運量同比增5.9%至5390萬人次，貨運量則下跌4.6%至390萬公噸；而今年第一季，貨運量下跌1.5%。何立基稱，相信香港能繼續保持空運優勢，且基建足以滿足目前需求，只是後續還要看歐美傳統市場經濟表現。(完)