東方網5月10日消息：在現有11條線、425公里基礎上，2014年上海將力爭建成4條新線，形成軌道交通基本網絡。在昨天召開的市政府新聞發佈會上，有關部門就市民關心的本市軌道交通建設、運營限流等問題，作了詳細解答。

　　據申通集團副總裁邵偉中透露，目前本市在建4條軌道交通新線，分別是11號線北段二期、12號線、13號線和16號線，總長145公里，共有77座車站。2014年4條新線基本建成後，總共14條線路的本市軌道交通基本網絡將全面形成。而從遠期規劃看，上海軌道交通網絡規模將超過800公里。目前，15號線、17號線、18號線正在規劃、申報過程之中。

　　今年以來，本市軌道交通的客流量屢創新高，目前運營方梳理出大客流車站38座。針對不同客流情況，運營方制定了不同的限流措施。經過一段時間的運行，早高峰滿載率平均下降10％。限流的同時，進一步提高運能。今年，2、6、7、8、9號線均有增能計劃，預計將增加運能10％左右。

　　今年清明小長假後，6號線東靖路站和8號線楊思站被納入了上海地鐵的限流體系。之後，6、8線分別開通了公交接駁線，不過運營效率相對較低，6號線接駁公交從巨峰路站開行至世紀大道站，日均客流僅228人次，8號線接駁公交的日均客流僅92人次。市交通港口局副局長周淮説，市民出行主要考慮價格、時間、舒適度等因素，雖然乘坐公交接駁線有座位，也不擁擠，但時間上無法保證。從巨峰路至世紀大道，接駁公交平均需要35分鐘，而地鐵僅20分鐘。市交港局正與交警部門協商，爭取讓地鐵接駁公交獲得信號優先權，準備率先在6號線接駁公交實施。屆時，接駁線將更加快捷，預計可省時20％以上。

　　此外，上海將把軌道交通運營安全評價列為地方標準，力爭明年上半年推出；通過增強第三方安全風險評估力量等措施，進一步降低軌交安全風險，提升服務水平。市政府近日頒布了《關於進一步加強本市軌道交通管理的意見》，涵蓋工作原則、體制機制、規劃建設、安全防範、監管執法和屬地管理等6個方面，並制定了實施細則。今年將完成運營時間最長的1號線的運營安全評價工作，督促運營企業及時消除安全隱患。