此前，科技部部長萬鋼曾表示，2015年將實施新的排放法規，屆時，新油耗折算的二氧化碳排放量將降至每公里161克。並且明確指出要通過努力，爭取到2020年，我國汽車排放和能耗達到國際先進水平。對此，專家表示，新的油耗排放標準對SUV車型的挑戰將遠遠高於轎車。

　　事實上，近年來在SUV市場，已經出現了不少經濟型SUV。近日，在北京車展全國上市的景逸SUV，更是以“城市代步SUV”的全新定位，以為城市家庭“第一輛車”而來的宣言，將SUV的經濟性做到極致，引發業內和消費者的高度關注。

　　説到經濟性，消費者首先想到的就是油耗問題，景逸SUV的油耗經濟表現，不僅優於市場上絕大多數SUV車型，還超越了不少暢銷的家轎車型。

　　據工信部數據顯示，景逸SUV的百公里綜合油耗為6.6L，這一油耗不足傳統SUV的70%，完全達到了國家節能惠民補貼的標準。之所以會有如此出色的節油表現，一方面與其流線型的的外觀設計降低了風阻密切相關，另一方面則由於其高效發動機的應用。景逸SUV搭載的是採用MIVEC技術的1.6L三菱4A92發動機，這一發動機在確保低油耗的同時，還提供了強勁的動力。90KW的最大功率和155N.m的最大扭矩，使其具備了應對郊外複雜路況的能力。因此，作為一款以代步為主的SUV車型，景逸SUV絲毫沒有增加“首次購車族”們的經濟負擔，而讓他們在代步的同時，充分享受到駕馭SUV的樂趣。

　　對於首次購車的消費者來説，車的價格也是他們考慮的重要因素。景逸SUV共推出了標準型、舒適型、尊享型、尊貴型四款車型，售價8.09萬-9.89萬元。最高不超過10萬元的售價，給消費者帶來了不小的驚喜。

　　而讓消費者驚喜的還不僅僅是價格和油耗，景逸SUV主銷車型標配ESP電子車身穩定系統，才是讓消費者真正為之折服的關鍵所在。

　　在現有的城市型、經濟型SUV車型中，尤其在10萬元以內的SUV車型中，配裝ESP系統的，景逸SUV尚屬首例。這使景逸SUV在擁有超高經濟性的同時，又具備了極具競爭力的品價比優勢。

　　景逸SUV配裝博世8.0版本ESP電子車身穩定系統，該系統綜合了ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、TCS（牽引力分配系統）、VDC（車輛動態控制系統）、HBA（液壓制動輔助系統）五個系統，為景逸SUV提供了全方位的主動安全保障，使其在各種狀況下都能保持最佳的穩定性和安全性。

　　此外，景逸SUV還擁有205mm的高離地間隙，這一離地間隙，相對目前熱銷的途觀、本田CR-V等車型，足足高出了至少20mm，其所具備的高通過能力不言而喻。前麥弗遜式獨立懸挂和後多連桿式獨立懸挂，與當下熱銷的以智跑、ix35為代表的中高級SUV相同，這使它的市場認可度大大提升。

　　景逸SUV在做到經濟性的同時，還確保了車的優異綜合性能，實屬難得。對此，風行汽車銷售公司總經理姚利文表示：未來，經濟性車型將成為市場的主流，但是單憑經濟是無法打動消費者的，質優價廉才是王道。