新浪體育訊　邁克爾-舒馬赫繼續批評倍耐力輪胎，抱怨高退化的意大利公司産品就像駕駛在“生雞蛋”上！

　　F1巴林站的比賽，除了紅牛和路特斯外，幾乎所有車隊都遭遇了嚴重的輪胎退化問題。舒馬赫在比賽結束後對倍耐力的高退化率提出了批評，指責輪胎在比賽中扮演的角色過重。

　　本週，F1七冠王在接受CNN的採訪時，依舊沒有改變他的觀點。“我只是覺得他們(對比賽)的影響過大了。因為它們太脆弱太特殊，以至於它無法將我們的車或者我們自己推向極限。”舒馬赫對CNN説道。

　　“我們就像駕駛在生雞蛋上一樣，我根本不想去壓榨輪胎。否則你就過頭了，那樣你將寸步難行。”

　　在數位車手在巴林遭遇類似的輪胎退化問題後，舒馬赫認為作為輪胎供應商的倍耐力應該考慮下其方法了。F1七冠王的觀點得到了邁凱輪領隊馬丁-惠特馬什(Martin Whitmarsh)的支持──他的車隊的兩位車手在薩基爾賽道也同樣掙扎于輪胎問題。

　　簡森-巴頓在巴林站比賽還剩3圈結束時爆胎，2009年的世界冠軍在倒數第二圈退賽。路易斯-漢密爾頓則僅以第八名完賽，將積分領跑者的位置丟給了巴林站的冠軍維泰爾。

　　倍耐力從2011年開始，取代普利司通成為F1新的獨家輪胎供應商，意大利公司的首份合同是三年。先前在米其林退出後，普利司通曾在2007～2010年獨自為F1供應過4年輪胎，但是日本公司的産品特性和現在的倍耐力存在很大差異。

　　倍耐力現在供應的輪胎壽命，要遠遠短于當初普利司通的産品。但是這主要是針對F1車隊的需求做出的調整，因為此前業界一直抱怨比賽太過沉悶，缺乏變數。如今邁克爾-舒馬赫對倍耐力提出批評，顯然意大利公司無法接受。

　　倍耐力競賽主管海貝裏(Paul Hembery)説，F1應該為現在競爭如此激烈，結果如此難以預料的比賽感到高興才對。倍耐力作為輪胎供應商，只是“按需生産”。

　　“我們採取的這是一種非常，非常激進的方式。我們是奉命行事。我們被要求給車隊製造挑戰，這正是我們所作的。”海貝裏此前在接受CNN的採訪時説道。

　　在輪胎的問題上，邁克爾-舒馬赫的隊友尼科-羅斯伯格有著截然不同的觀點。3月在上海贏得職業生涯首勝的德國人認為倍耐力為比賽帶來是影響是積極的。

　　“我發現這對我們車手是個巨大的挑戰，同時是個有趣的挑戰。是不同的，但是非常有趣的。”羅斯伯格對CNN説道，“就我自己看來，我認為這對本賽季是非常有益的。在四場比賽中，我們迎來了四位不同的冠軍，所以這有些令人難以捉摸了。對F1而言，沒有比這更好的狀態了。在前幾站比賽中，正是由於輪胎的衰竭，以及大量的超車，才令比賽變得激動人心。”

　　(新浪F1頻道)