索伯車隊將在西班牙站迎來大升級

　　騰訊體育訊 2012年5月6日 日本車手小林可夢偉對於索伯最近的升級非常自信，他認為西班牙站所帶來的升級會大幅提升C31賽車的水平，但是加泰羅尼亞賽道的高速彎角對倍耐力輪胎也是個不小的挑戰。

　　索伯車隊在本賽季有一個驚艷的亮相，在頭兩站比賽中就拿到了30個積分，車隊的墨西哥車手佩雷茲在馬來西亞站還差點拿到首個分站賽冠軍。在本週的穆傑羅測試中他們又為C31賽車帶來了全新的前翼和車身套件，包括一套全新的排氣管和擴散器。

　　小林可夢偉希望車隊的這些努力能夠在下周的巴塞羅那站比賽中獲得回報：“在穆傑羅測試中，我感到新的套件對賽車的水平提升有很大的幫助作用，這當然是個不錯的開始，但是其他車隊也會在巴塞羅那帶來他們升級套件，因此要到了比賽中才能知道我們到底前進了多少。測試的成績不僅不能反映出其他車隊的真實水平，同時，加泰羅尼亞賽道也是條很特殊的賽道。這裡有著F1賽道的所有特質──高速彎道，中速彎角，以及低速彎。雖然大家都很熟悉這條賽道，但是想要找到一個很好的調校也是很不容易的。”

　　由於索伯賽車在今年前四站中所表現出來的競爭力，因此小林很期待比賽：“但是，反過來説，如果一支車隊能夠在這條賽道上跑出很不錯的成績，他們在其他賽道上也能很強。下周的比賽對於我們來説很具有挑戰性，不僅是對賽車和車手，同樣對於車隊的技師來説也是一樣的，我很期待下一場比賽的到來。”

　　索伯車隊的賽道主管吉奧姆保羅也認為西班牙站會非常激烈，而且屆時倍耐力公司會提供軟硬兩種輪胎的配方，這兩套輪胎是倍耐力公司的新研發産品：“倍耐力公司會向我們提供兩種不同性質的輪胎，軟胎和硬胎的配方。這是今年首次在同一場比賽中使用這兩種升級後的輪胎，這會讓比賽變得更加有看頭。我們希望用軟胎在排位賽上有更好的表現，而硬胎在正賽中可能會表現出更強勁的耐力。但是對輪胎的不利因素就是前輪的磨損會很嚴重，特別是是通過彎心的時候，同時賽道的特質也會對後輪構成很大的壓力，因此找到兩者之間的一個平衡變得非常重要。”

　　索伯車隊已經在排位賽上的表現已經有了很大的提升，小林可夢偉在中國站上一度從第3位發車，但是索伯車隊在輪胎的管理方面還沒有去年那樣穩定的表現，以至於兩位車手除了在低溫的馬來西亞和中國站上取得佳績之外，最近的巴林站他們突然失去了競爭力。因此西班牙站的高溫對於他們來説是要首先解決的問題。

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