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“校車”在2011年是媒體使用率最高的詞，校車安全問題成了公眾關注的熱點。為讓校車慘劇不再重演，銅川市進行了一系列成效顯著、措施得力的校車安全隱患排查治理工作。10月10日，銅川市新區野狐坡發生一起多車連撞交通事故，致包括一名幼兒園老師在內的2人死亡。此事引起銅川市委、市政府高度重視，全市立刻展開校車安全隱患排查治理大行動。隨後在全國發生的幾起重大校車安全事故，再次將校車安全關注度升溫，銅川市召開緊急會議，並成立校車整治辦公室，對全市校車進行摸排。記者在銅川市教育局了解到：銅川運營“校車”104輛，涉及中小學9所，幼兒園52所。但嚴格來講，這104輛運送學生的車輛均稱不上校車。沒有辦理任何校車手續，多數是學生家長自找的拼座車，無證幼兒園的這類車佔了三分之一。且超載現象較多，管理難度比較大。

為從源頭消除校車安全隱患，銅川市對校車準入、駕駛員資質均制定了嚴格標準。據銅川市交警支隊法制科胡增發科長介紹：作為校車，首先需要對駕駛員和作為校車的車輛進行“身份認定”。交警部門審核駕駛員資質和駕齡是否符合標準，車輛還要重新進行技術檢測，所有項目通過審核後，到指定修理廠進行校車外觀標誌的噴塗。這筆約50萬元的噴塗費用由政府買單。通過審驗，13輛“校車”被清退。同時還規定凡沒有噴塗統一校車外觀，或沒有安裝統一校車標誌的校車，從2012年1月1日起嚴禁運行。今後，社會車輛不及時為校車讓路，將要受到重罰。

針對銅川校車數量少、車況差的情況，銅川市採用多種辦法，除政府出資購買校車外，還鼓勵民間資金參與校車經營。目前，銅川市新區管委會和市公交總公司已達成共識，由市財政、新區管委會按7：3齣資，投資1100萬元購置專用校車25輛，由市公交總公司成立校車公司，在新區先行試點運營。耀州區政府已和一私營企業達成意向，由該公司出資購置專用校車，參與校車營運。對於偏遠山區的學校及幼兒園，則利用四通八達的通村客運班車的便利，專門在各學校、幼兒園設停車點，方便學生上下學。11月23日，銅川市召開校車管理安全工作座談會。在會上，銅川市市長王莉霞明確表示，今後在年終考核中，凡是區縣政府受表彰的，一律獎勵校車。對鄉鎮政府要實行學校安全監管工作一票否決制。同時歡迎有社會責任感的企業家為學校資助校車。

據了解，由銅川市公安交警支隊和市教育局聯合製定的《銅川市校車管理實施細則》，在徵求各方意見後將以市政府名義下發執行。其中就包括了校車超載不能只罰款不分流，社會車輛不及時避讓校車如何處理等規定。