今年四月初發佈的新版專用校車安全強制性國家標準今日起正式實施，新修訂的標準要求噴塗專用校車外觀標識，同時更加注重車輛的安全性能和車輛安全管理的可操作性。

　　專用校車安全國家標準包括《專用校車安全技術條件》和《專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度》兩項強制性國家標準，分別代替《專用小學生校車安全技術條件》和《專用小學生校車座椅及其車輛固定件的強度》。

　　據國家標準委相關負責人介紹，專用校車安全國家標準在制定過程中廣泛徵求社會各界意見。兩項標準明確了專用校車及座椅系統的各項技術指標和試驗方法，充分考慮了專用校車的設計、生産、使用等各階段的特點，更加注重車輛的安全性能、更加注重車輛配置的人性化、更加注重車輛安全管理的可操作性。

　　與原標準相比，新標準對車輛安全性能的要求明顯提升，在車身結構強度、碰撞防護結構、制動裝置、司機視野、輪胎、安全帶設置、應急逃生配置、座椅性能等方面的要求均有提升。

　　新國標將校車分為輕型和大中型兩種，輕型校車車長大於5米且小于等於6米，大中型校車車長大於6米且小于等於12米。專用校車都要安裝前、後保險杠，以提供最大的保護。校車不得高於3.7米，不得設置車外行李架，鉸接客車和雙層客車都不能作為專用校車使用。

　　新標準增加了校車最大乘員數量限制、急救箱配備、內裝飾件、信號系統、車內空氣成分等30余項要求，並對學生座椅、應急出口、踏步等30多項內容進行了修改。

　　按照新國標，幼兒專用校車的最大乘員數應不超過45人；小學生專用校車和中小學生專用校車的最大乘員數應不超過56人。

　　新標準還明確規定，專用校車應只有一個乘客門並位於右側前後輪之間，為方便撤離和車外救助，車輛的左側、右側應至少各有一個出口。踏步（臺階）不能太高；必須設置上下車扶手、坐椅；隔板須軟化處理；車內空氣質量必須達標；要安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀和車內車外錄像監控系統。

　　在這兩項新國標公佈之前，備受關注的《校車安全管理條例》已公佈實施。根據條例，載有學生的校車享有路上“優先權”,可在公共交通專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。高中學生上下學不納入校車服務範圍，幼兒入園也以保障幼兒就近入園和由家長接送為原則。

　　國家標準委相關負責人表示，專用校車安全國家標準的實施將有力地支撐《校車安全管理條例》的貫徹落實，對於規範專用校車生産、加強校車安全管理具有重要的意義。