作為曾經的“世界級柴油SUV”，韓國雙龍汽車打開中國市場的道路卻並不通暢。在經歷了一場與上汽失敗的“聯姻”後，雙龍汽車一度只留下了兩手空空的經銷商抽身退出中國市場……然而，隨著今年6月雙龍攜手內地兩大集團經銷商───龐大集團和中汽南方，並以一種全新的模式重歸中國市場，在中國傳統龍年到來之前，這個傳奇品牌已經悄然布好陣勢蓄力待發。選擇在國內車市SUV熱潮一浪高過一浪時重振旗鼓，雙龍汽車的前景被不少業內人士普遍看好。

兩大集團車商力助雙龍回歸

雙龍汽車2005年首次進入中國市場，而在2010年底上汽正式結束與雙龍的合作之後，雙龍汽車在中國市場的銷售幾乎陷入停滯階段。一位曾經的成都本土雙龍品牌經銷商負責人稱，由於當時經銷商是由上汽和雙龍共同發展，隨著雙龍退出中國，經銷商不僅數月無車可賣，而且相應的售後服務體系也隨著“斷鏈”，因此大部分經銷商紛紛轉型或轉換品牌，雙龍汽車也由此真正意義上退出了中國市場。

隨後印度馬辛德拉集團以約4 .6億美元收購了雙龍70%的股份，並讓瀕臨關閉的雙龍汽車起死回生，雙龍汽車又準備開始與中國車市“再續前緣”。2010年7月，雙龍與龐大汽車展開了接觸，在將近一年的談判中，合作陣營中又加入了中汽南方。有根據資料顯示，在2010年汽車經銷商100強排名中，龐大汽貿排列第1位，中汽南方排列第9位───這兩大集團經銷商的雄厚實力無疑也為雙龍重回中國市場鋪好了道路。

原“路虎捷豹團隊”打造全新網絡

目前，從雙龍汽車華南地區總代理中汽南方傳出消息，隨著雙龍在華南地區經銷網絡的擴大，成都地區雙龍首家4S店───城市車輛雙龍4S店將於本月盛大開業。作為成都進口車世家，城市車輛一向擅長在個性化SUV領域的精耕細作，此番獲得雙龍汽車的代理權也被業內人士看好。

據了解，雖然中汽南方並不是南方排名最前的經銷商集團，但是，中汽南方從2000年開始先後成為沃爾沃、路虎和捷豹的分銷商之一，正是中汽南方及其他分銷商的努力，為沃爾沃快速打開中國市場打下了良好的基礎，其路虎捷豹團隊更是雲集了頂尖的營銷陣容。系統成熟的操作經驗和完善的網絡分佈，正是雙龍所缺乏和急需的，也是城市車輛選擇牽手中汽南方和雙龍汽車的重要原因。

SUV率先入局

此次入華，雙龍為自己定下的目標是到2013年中國經銷商數量增至150家，銷量達到3萬～5萬輛。這個目標對於重新搶佔中國市場的、且以柴油SUV為主打的雙龍來説，著實是個不小的挑戰和壓力。不過，在中國市場SUV熱潮一浪高過一浪，且清潔柴油也逐漸被更多車企和消費者認可的當下，或許也是雙龍重新佈局的最好時機。

在城市車輛雙龍4S店，除了三款比較成熟且在國內已有良好口碑的SUV享禦、愛騰和雷斯特以外，經過全面革新設計的新款柯蘭多將成為雙龍再戰中國汽車市場的領軍車型。新款柯蘭多定位於緊湊型城市SUV，通過全面的革新設計完全改變了以往的硬派越野車風格，更多融入了時尚、實用等元素，同時又通過先進的柴油發動機技術，保證了優異的環保性能和燃油經濟性。柯蘭多定位主打17萬～25萬元，主要對手為現代ix35和起亞智跑等同級車型。這一區間乃是目前都市SUV的“兵家必爭之地”，雙龍選擇由此入局可謂機遇和風險並存。

與奔馳合作的柴油技術全球領先

之所以雙龍堅持不懈地主打“柴油SUV”這張王牌，源於其堅實的歷史根基。雙龍汽車近六十年來一直專注于柴油發動機的研發與生産，積累了豐富柴油動力技術經驗。上個世紀末，雙龍與奔馳進行深度合作，研發出全球領先的高速共軌渦輪增壓柴油發動機，從此雙龍柴油動力技術一直處於世界領先地位。

1993年，梅塞德斯-奔馳公司注資雙龍汽車公司，與雙龍建立了戰略同盟關係，並在技術、管理和銷售等方面展開了廣泛合作。雙方的技術合作範圍包括輕型商用車、柴油、豪華轎車和汽油發動機。通過結盟而引發的技術和管理方面的革新以及銷售渠道的擴大，使雙龍汽車公司具備了使用高級工藝開發汽車並將這些技術推廣到全球市場的技術能力。

進入21世紀，雙龍SUV繼續傳承卓越的越野能力的同時更融入了優異的公路駕駛性能。雙龍汽車憑藉非承載式車身和柴油動力技術具備了強大的越野性能和安全性能，並成為目前全球為數極少的高越野性能SUV製造商之一。(劉逢源圖據品牌）

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